北运河|半小时完成闸门启闭，北京首个移动式应急液压启闭机亮相北运河
北京正值主汛期 ， 为了保障行洪安全 ， 河道液压闸门开启和闭合的频次远远高于非汛期 。 电力和设备故障 ， 都有可能导致液压闸门无法正常启闭 。 采访人员今天从北运河管理处获悉 ， 一种自主研发的移动式应急液压启闭机已正式到岗 ， 自带动力 ， 随时为液压闸门提供运行保障 。
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“非汛期的话 ， 闸门的启闭次数每周顶多一到两回 。 可是在汛期里 ， 一天至少两三回 。 ”北运河管理处水生态环境科科长杨子超用了一个简单的对比 ， 凸显出了汛期河道液压闸门启闭的频繁程度 。 在汛期 ， 由于行洪的需要 ， 河道管理部门要经常通过上下游闸门的启闭配合来调整水位 。 如在降雨前 ， 开启闸门提前将水下泄 ， 腾出库容以应对上游来水 。 因此 ， 闸门正常开启和闭合尤为重要 ， 否则直接影响行洪安全 。
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液压闸门的工作原理较为复杂 ， 接通电源之后 ， 通过一系列的液压控制 ， 由液压油缸来带动液压闸门的开启和闭合 ， 一旦发生停电或者控制系统出现故障 ， 往往束手无策 。 为了应对这种突发情况 ， 北运河管理处自主研发 ， 设计了一种将发电机和液压装置组合在一起的应急设备 ， 取名移动式应急液压启闭机 ， 并已获得了实用型专利 ， 为本市首台 。
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从外观看 ， 移动式应急液压启闭机就是一个小型箱体式设备车 ， 下方安装了四个轮子 ， 可随意拖动 。 车上装有一台发动机和一组液压装置 。 “当闸门无法启闭的时候 ， 只要把这个设备车往上一‘嫁接’ ， 就能开始工作了 。 ”杨子超告诉采访人员 ， 车上的液压装置能“嫁接”到河道液压闸门的液压油缸 ， 由自带的发动机提供动能 ， 直接控制液压油缸来启闭闸门 。 “如果液压管路遇到故障 ， 至少要两三天的抢修时间 ， 用上这个装置 ， 半小时就能完成启闭 ， 为保障行洪安全争取了时间 。 ”
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杨子超说 ， 目前北运河管理处管辖范围内共有北关拦河闸、北关分洪闸和榆林庄拦河闸三座液压闸门 ， 移动式应急液压启闭机已处于待命状态 ， 随时提供应急保障 。
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