江苏龙网

  1. 首页 > 游戏 > >

|《微软模拟飞行》采访+演示报告：将拟真推向极致( 三 )


打造真实的模拟飞行
想要获得拟真的飞行驾驶体验 ， 驾驶舱自然是不可忽视的一环 。为了加强驾驶舱内的沉浸感 ， 制作组改善了飞行力学下头部移动的模拟 ， 让玩家更容易去掌握当前飞机的飞行状态 。同时对驾驶舱内的光照做了特别改进 ， 优化了环境光遮蔽、反射和全局光照下的环境光反射源 。
|《微软模拟飞行》采访+演示报告：将拟真推向极致
文章图片

文章图片

大家对驾驶舱内密密麻麻的仪表盘肯定印象深刻 。Asobo Studio 详细地罗列出了机舱内各式仪表盘 ， 除了常规的模拟仪表盘外 ， 还包含有玻璃驾驶舱、高级系统、异频雷达收发机和收音机 。
标准模拟仪表盘：空速表 ， 高度表 ， 垂直速率表 ， 转弯协调表 ， 航向指示表 ， 指南针 ， ROM ， 温度仪表 ， 滑油压力表 ， 甚高频全向信标 ， 无方向性信标台 ， 归航台 ， M803 ， MC2 ， OAT…
玻璃驾驶舱：G1000 ， G3000 ， G3X ， G3X Touch ， GNS 430 ， GNS 530 ， Garmin Aera ， PFD…
高级系统：主显示器 ， 多功能显示器 ， ECM 1&2 ， 多用途控制显示器 ， 飞行控制装置 ， 飞行管理系统 ， 模式控制面板 ， 雷达 ， 防撞灯 ， 障碍物 。
异频雷达收发机和收音机：KR87 ， TY92 ， KX155A ， GNS-330,TT21,KT76C
面对这么多的仪表盘也不必恐慌 ， 游戏中所有飞机都内置有相当人性化的自动驾驶功能 ， 并且搭载着全新的飞行自动控制系统、飞行管理计算机和仪表着陆系统 ， 能够实现自动油门、自动制动、自动地面阻流片等功能 。
为了实现飞行的真实性 ， 必须模拟出真实的空气动力学 。制作组表示飞机机身表面有超过 1000 个模拟受力点 ， 用于模拟风力如何作用于机身 。在制作组展示中 ， 能明显看到根据飞行姿势的不同 ， 作用力在实时发生着变动 。
为了实现这一点 ， 制作组应用到了全新的大气层气流模拟 ， 比如气流在遇到云朵、山脉时方向会自然地发生改变 ， 速度也相应地有所变化 。
|《微软模拟飞行》采访+演示报告：将拟真推向极致
文章图片

文章图片

具体到机身上 ，Asobo Studio 针对此前的 Alpha 测试结果改进了负迎角失速（Negative AOA stall）、侧滑指示器（Turn Coorrdinator）、机翼、翼面效应和引擎效果的模拟 ， 以此提高飞机运动轨迹的合理性 。得益于这些调整 ， 玩家甚至能够做出许多真实的特技飞行 。
此外 ， 在飞行过程中也会遇到险情 ， 比如遇到螺旋桨撞击（Prop Strike）或超速的情况 ， 亦或是不得不来一次机腹着陆（Belly Landing ， 制作组就给我们展示了一次） ， 或者是检测碰撞到了树木、建筑或是桥梁等 。所有自动生成的建筑、树木、大桥都是有碰撞体积的 ， 飞机无法直接穿越过去 。如果操作不慎 ， 飞机也是有“破碎”形态的 。
|《微软模拟飞行》采访+演示报告：将拟真推向极致
文章图片

文章图片

机腹着陆
游戏支持各种地形的停机 ， 包括水面、草地、沙漠、河岸、斜坡、山脉等等 ， 然后静静享受各个地方的日出日落 。飞机停在草地上时 ， 能看到草丛顺着风向很自然且有层次地摆动着。所有自动生成的建筑、树木、大桥都是有碰撞体积的 ， 飞机无法直接穿越过去 。
上手难度&网络问题
许多玩家或许此前从未游玩《微软模拟飞行》 ， 甚至想上手本作的唯一目的就是进入游戏中看看自己的家长什么样 。在访谈中 ， 制作组保证了游戏教学模式的易上手性 。
Sebastian Wloch 以个人亲身经历为例 ， 表示自己第一次去学开飞机之前 ， 也怕操作不过来那么多的仪表盘 。不过指导员把所有复杂的工作都接管了 ， 他只要移动一个握把就行了 。在随后的课程里 ， 指导员每次都多教会他一个仪器 ， 逐渐慢慢就都学会了 。


推荐阅读


上一篇：Array,Array|云顶之弈全国公开赛：红莲拿出版本答案，八暗星吃鸡惊险晋级！

下一篇：Array|《LOL》10.15版本魔宗阿狸攻略