江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

火星大气密度不足地球1%，NASA的火星直升机能成功吗？

1903年 ， 莱特兄弟试飞了地球上第一架飞机 。 但火星的稀薄大气不足地球1% ， 是否也能托起人类的飞行梦？
这个问题的答案 ， 将在明年春天揭晓 。 今晚美国国家航空航天局（NASA）发射升空的“毅力号”火星车带着一位不同寻常的小伙伴：“灵巧号”（Ingenuity）火星直升机 。 机如其名 ， 只有1.8公斤重 ， 却有壮志凌云 。
火星大气密度不足地球1%，NASA的火星直升机能成功吗？
本文插图
“灵巧号”（Ingenuity）火星直升机
1、“灵巧号”是一次飞行试验
“灵巧号”不携带科学仪器 ， 是一个独立试验 ， 将在有限范围内进行技术演示 。 它的方形机身装有电脑、相机、电池等 ， 大小为20×16×14厘米 。 此外 ， 直升机配有1架天线、太阳能板、着陆支腿和2个旋翼 。 四片特制的碳纤维叶片组成两个转子 ， 能以约2400转/分的转速反响旋转 ， 比地球上的客运直升机快上很多倍 。
2、“灵巧号”将是首架尝试在外星上进行飞行控制的飞机
为什么直升机难以在火星上飞行？第一 ， 火星大气很稀薄 ， 密度比地球大气层低99% ， 直升机很难获得足够的升力 。 因此 ， “灵巧号”必须做得很轻 ， 旋翼桨叶做得更大 ， 转速也更快 。
第二 ， “毅力号”火星车的目标登陆点是杰泽罗陨石坑 ， 那里的夜晚冰冷刺骨 ， 可到零下90摄氏度 。 低温推高了对直升机的部件设计要求 。
第三 ， “灵巧号”是无人飞行 ， 工程师需要提前发送命令 ， 而数据会延迟很长一段时间才反馈回地球 。 在这中间 ， 直升机需要自主决定如何飞到指定地点 ， 并且给自身保温 。
3、“灵巧号”本来是火星车的候选名字
“灵巧号”这个名字来自阿拉巴马州的高中生Vaneeza Rupani,原本是火星车的提名 。 NASA最终挑中了 “毅力号” ， 但认为“灵巧号”配直升机绝妙 ， 因为该团队在研发时采用了大量创造性巧思 。
4、“灵巧号”已经是个工程学杰作
从2014到2019年 ， 喷气推进实验室（JPL）的工程师们通过特殊空间模拟器逐步改进模型 ， 最终证明有可能制造出一种轻型直升机 ， 能在火星稀薄大气中产生足够升力并耐受火星环境 。
2019年1月 ， 火星直升机通过了最终的飞行评测 。
5、“灵巧号”一步一打卡
在2021年春天尝试起飞和降落之前 ， “灵巧号”还有一连串里程碑要打卡 ， 每一步都值得庆祝 。 这些节点包括：
火星车从卡纳维拉尔角发射升空 ， 飞向火星 ， 着陆火星；【火星大气密度不足地球1%，NASA的火星直升机能成功吗？】
火星车放下保护直升机的防护罩 ， 驶入选定的机场（一块10×10米的平地）；
从“毅力号”的肚子里（在火星车上找到个“停机位”可不容易）下降13厘米 ， 安全落到火星表面；
在火星寒夜里自主保暖；
用太阳能电池自主充电；
最后 ， “灵巧号”将尝试起飞 。 如果一次试飞成功 ， “灵巧号”还会在30个火星日窗口内尝试额外4次飞行试验 。
6、火星飞行的远大前景
如果成功 ， “灵巧号”演示的飞行技术将为未来火星探测任务纳入更先进的飞行器做铺垫 。 这些飞行器可以提供不同于高空轨道器和地面漫游车的全新视角 ， 为机器人或人类提供高清图像 ， 并能进入火星车难以触及的地形 。 (本文来自**** ， 更多原创资讯请下载“****”APP)


    推荐阅读


    上一篇：蒂姆·库克库克表示Apple Silicon处理器不会对外销售：新品令人兴奋

    下一篇：拯救“手滑党”！康宁推出迄今为止最坚韧的大猩猩玻璃