历史那点事儿|Yaris，丰田入门版小钢炮，118匹马力的GR
“龟速船长”詹姆斯·梅开箱的那台老款GRYaris ， 让人看了很有把玩的欲望 。 新款GRYaris将会有三个版本 ， 分别命名为RZ、RC和RS 。 RZ和RC版搭载的是1.6T三缸发动机 ， 最大功率268马力 ， 峰值扭矩370牛·米 ， 搭配6速手动变速箱 ， 这年头坚持手动的车企可真不多 。 并且还配有四驱系统和前后限滑差速器 。
【历史那点事儿|Yaris，丰田入门版小钢炮，118匹马力的GR】这两个版本之间的区别就是 ， RC为赛道而生 ， 移除了大量舒适性配置 ， 为车身减重 ， 目标用户是车队和个人玩家 。 而RS版本就更像是宝马M运动套件版、奥迪Sline这样的设定 ， 只是外观上继承了GRYaris的衣钵 。
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动力上将会搭载一台三缸1.5升自然吸气发动机 ， 最大功率118马力 ， 峰值扭矩145牛·米 。 搭配CVT变速箱（可模拟10挡位） ， 调校也算是比较激进了 ， 采用前置前驱布局形式 。 与前两款车型相比 ， 它的优势是车重仅有1130公斤 。
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从外观上来看 ， 新车能用上的好东西都用了 ， 更大的中冷器、碳纤维的车顶 。 轻量化的四个轮毂 ， 高性能制动系统 。 宽体和双门的结合别有一番滋味 ， 总让人联想到当年基于丰田IQ打造的阿斯顿·马丁Cygnet 。
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相对日版而言 ， 欧版的GRYaris调校上更为保守 ， 发动机输出下调11匹马力和10牛·米 ， 最大功率只有257马力 ， 峰值扭矩只有360牛·米 。 在欧洲售价已经达到30万人民币的它 ， 可能在国内市场没有什么销量 。 如果引入国内 ， 你觉得这辆车什么样的售价更合理呢？
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