摩托百客|【机车知识】弯心背后！等待你和车的是荣耀还是死亡？
这两年骑摩托车的人越来越多了？这是错觉吗？这是知乎上的一个问题 ， 没错 ， 这两年骑摩托车的人确实越来越多了 ， 一方面是市场向好 ， 选择性增多 ， 另一方面抖音快手这些短视频平台对年轻人的影响巨大 。 新增车主中大部分都是娱乐向的车主 ， 上手就想“大排” ， 一个250没骑两天感觉“满足不了自己”了 ， 真的试你进步神速？还是车太好骑了 ， 让你产生了幻觉？今天我们就聊聊关于车和技术的话题 。
【摩托百客|【机车知识】弯心背后！等待你和车的是荣耀还是死亡？】为什么突然聊起这个话题了呢 ， 一个原因是疫情之后 ， 新晋车主突然增长 ， 各地车友群出现了多次因为技术不济 ， 跑山压弯失败的事件发生 ， 轻则伤筋动骨 ， 重则车毁人亡 。 飞渡君所在的银川市也有很多年轻车友每晚聚集在一个封闭环形跑道 ， 练习“压弯”技术 ， 并且乐此不疲 。 且不说这种“练车”是否安全 ， 作为一个公用跑道 ， 这种行为就已经影响到了其他人 ， 何况这样的场地是练不出任何技术的 。
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说起来压弯 ， 新手追求磨膝、满胎 ， 进阶选手研究动作、油门掌控、倾角 ， 高手追求走线、圈速、刷新极限 。 其实这些都没什么问题 ， 追求技术这首先就是一个好现象 ， 但问题是你在哪里练 。 有条件的车主会进赛道、主动报班 ， 最次也会在合法封闭场地参加基础培训 ， 没条件的车主会在通勤跑山的过程中去实践 。 这样问题就来了 ， 赛道和封闭场地是允许失误的 ， 而且即便摔车也很少产生二次事故伤害 ， 但开放道路就不一样了 ， 所有的情况都是未知 ， 你不知道对向是否会有越线超车 ， 你不知道出弯地面是否有沙子 ， 甚至当你压到弯心一直撞在头盔上的虫子都会让你highside出去 。 所以我经常劝身边的车友 ， 技术再好都不要在公共道路上压弯 ， 即便是你一天走8次的路上 ， 也有可能在你走第9次之前多出一个坑 。
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话再说回来 ， 在一个环形跑道里练单次压弯有什么用呢？可能是照片或者视拍出来很帅吧 ， 对于控车技术没有一点提高 。 直线极速觉得车“肉”了 ， 就是这车满足不了你了 ， 可你真的知道这部车的最短制动距离吗？紧急情况能不能刹得住？知道车的最小转弯半径吗？怎么样快速掉头？我想大部分人可能一无所知 。
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我们玩车是为了什么？我想大部分并不仅仅为了朋友圈那几张帅照吧？既然选择了这个爱好 ， 就要背负它所带来的威胁 ， 要想玩得好 ， 玩的久就要不断提高自己的驾驶技能 ， 否则今天别人在你的朋友圈点赞 ， 明天你就可能出现在别人的朋友圈惋惜 。 话糙理不糙 ， 至少希望我身边的车友们好好练练真正的技术 ， 摸到自己车的极限 ， 这样才能在突发情况下做到“人车合一” 。
