21-30万|从进口60万跌到23万起，长5米配进口3大件还救不活，后驱王牌没人要了
最近几年 ， 虽然国货慢慢布局全面 ， 在某些细分领域非常强 ， 而丰田 ， 本田 ， 大众仍然还是国内汽车市场上最主流的汽车品牌 ， 有很多车型引进到了国内 ， 经过一段时间的沉淀 ， 都慢慢卖起来了 ， 但也有水土不服的 ， 比如曾经的丰田锐志 ， 最后被停产 ， 它还是搭载的V6自然吸气发动机+后驱车型 ， 让很多的朋友们感到可惜 ， 而这款皇冠的停产 ， 一代2.5L V6发动机的车型 ， 而且车内充斥着尊贵与豪华的桃木内饰 ， 更是让人流连忘返 ， 依依不舍 。
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从进口60万跌到23万 ， 长5米配进口3大件还救不活 ， 后驱王牌没人要了 。
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如果说丰田锐志是最可惜的后驱车 ， 而这款丰田皇冠却是更加的让人可惜 ， 还记得这款“神车”皇冠 ， 刚入华时都卖到了60多万 ， 而且是直接对标奥迪A6L ， 宝马5系的 ， 到了现在 ， 丰田皇冠在售价上跌到最低才23.08万起了 ， 这个力度真的是大 ， 但是赏识它的人就是不多 ， 在5月份里也只卖出了155辆 ， 到了6月份基本处于停产的状态了 ， 难道 ， 它就这么不堪吗？
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据我们了解到 ， 它是丰田旗下采用了GOA防碰撞车身打造的车型 ， 而且它的车重达到了1.7吨 ， 而且它的长宽高分别为5020 1805 1480mm ， 轴距为2925mm ， 开出去的气派感 ， 真不输奥迪A6L 。
【21-30万|从进口60万跌到23万起，长5米配进口3大件还救不活，后驱王牌没人要了】
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作为国内汽车市场上公认的经典好车 ， 它不仅拥有着一身扎实 ， 精湛的制造工艺 ， 家族还分别针对车身多处重要零部件 ， 都进行了更加细致的调校 ， 从而有着开10年不进修理厂的好品质 ， 它的前脸采用了倒梯形的格栅 ， 内部以黑色网状进行装饰 ， 运动感提升不少 ， 结合长5米的车身 ， 丰田皇冠给人的感觉 ， 就是C级车的气质 ， 也一样是非常大气的 。
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在内饰布局上 ， 一进入到车内 ，可以说丰田皇冠的整个内饰设计风格 ， 内饰方面走简洁大方的路线 ， 搭配两块彩色大屏 ， 也符合潮流 ， 而且它采用了大面积的真皮包裹 ， 在双缝线工艺的搭配下 ， 使得车内的质感 ， 触摸感都比较舒适 ， 细腻 ， 除了全系标配8个安全气囊 ， 而且像自动驻车 ， 主动刹车 ， ESP ， 自适应巡航 ， 陡坡缓降等主流配置都一应俱全 ， 特别是它那套包裹与支撑均是一流的皮质座椅 ， 让它成为了一款舒适性不输奥迪A6的日系车 。
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作为一款C级车 ， 丰田皇冠和和奥迪A6L ， 奔驰E级不同 ， 皇冠全系标配的是一套2.0T涡轮增压发动机 ， 传动匹配来自爱信进口的8AT变速箱 ， 并坐拥着235马力的输出功率和最大350Nm的峰值扭矩 ， 家用代步足够了 ， 而且它的油耗最低能够开到7.1L ， 结合70升油箱容积 ， 满油跑980公里没压力 ， 非常适合家用 。
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现在最后：丰田皇冠虽说没有了昔日的辉煌 ， 但无论是在全车各方面看去 ， 它都是一款公认的好车 ， 档次感也要比迈腾 ， 帕萨特高得多 ， 可惜 ， 从当年的60万跌到了23.08万起 ， 卖到被停产 ， 卖成限量版 ， 不知道大家是怎么看它的呢？#锐志#帕萨特#E级收藏
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