股权架构师@张飞|错误都在领导？，为什么说员工完不成目标( 八 )
这就如同放风筝 ， 管理者是风筝的操纵者 ， 员工就是风筝 ， 管理者应该给员工一个像风筝一样发挥主观能动性的广阔的空间 。 要把风筝敢于放向蔚蓝的天空 ， 这也是体现管理者的一种胸怀 。 但是也能随时可以把风筝收回来 ， 这体现管理者管理的管理艺术 ， 管理做到了象放风筝一样收放自如 ， 管理也就到了一种象老子说的那种无为的境界 。
管理学上有一个词叫做授权 ， 但是如何把握授权的尺度是一门管理的艺术 。 授权到什么程度很重要 ， 授权的节奏也很关键 。 对于下属的每个成员像风筝一样放了出去 ， 但是手中线的粗与细及长与短 ， 风力和天气及风筝自身的好与坏都是管理者需要考虑的 。 风筝飞的过高 ， 就要把手中线紧一紧 ， 风筝飞的太低 ， 就要把线松一松 ， 并要根据风的大小和方向 ， 首先使风筝飞起来 ， 然后循序渐进的使它飞的更高更远 ， 所以授权也要讲究节奏 。
放风筝看似很简单 ， 但是放好了 ， 并能放到了一种境界是很难的 。 同样 ， 没有具备深厚的文化底蕴和管理实践 ， 要想放好员工这支风筝其实也很难 。 达到收放自如的无为而治的境界也就难上加难 。
风筝放的好坏取决于三个方面 ， 第一 ， 空气 ， 风力的大小 。 第二 ， 好的风筝和线 。 第三 ， 放飞的技术 。 这与成功企业具备的三个要素一一对应 。 风筝飞的空气和风力犹如企业所处的环境 ， 包括社会与人文环境 ， 企业一般很难去改变它 ， 只能去适应 ， 如何适应只能是应用中国化的传统哲学管理思维去解决这个问题 。
因为我们所处的是有鲜明中国特色和民族特色的环境 ， 所以一定要用中国人的思维去处理各种社会与人文关系 。 风筝本身毋庸置疑就是指企业的所有员工 ， 风筝的线就是指企业的战略定位、组织结构、绩效制度、管理流程等制度 。 这些就是所谓的企业管理的物质层 。 放风筝的技巧 ， 就是一个企业的企业文化 ， 也是企业管理的精神层面 。
与放好风筝一样 ， 只有构建一个好的企业环境和氛围、打造一支优秀的员工队伍、建立一套科学现代企业管理制度、培育塑造优秀的企业文化没有好的企业文化才能管理好一个企业 。 其中塑造一个好的企业文化尤为重要 。 ge是世界上少有的文化非常成功的企业 ， 韦尔奇在总结ge成功的经验时说 ， ge虽然业务多元化 ， 但是文化非常统一 ， 用统一的文化代替了统一的业务 。 所以像ge这么庞大的集团 ， 它像放风筝一样是给员工高度授权的 ， 各事业部权利非常大 ， 但它的战略与企业文化却是统一的 ， 做到管理看似无为而实则有为的收放自如的放风筝的最高境界 。 所以韦尔奇堪称是放风筝的高手 。
领导和管理企业是一门艺术 ， 它如同放风筝一样 ， 如果管理者完全掌握了放风筝的哲学理念 ， 并把它应用在实践中 ， 那么他就是管理大师 。
具体来讲 ， 就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术 ， 即将符合车辆
央视称 ， 目前该路面已实现并网发电 ， 这段光伏路面发的电已与充电桩相连 。
看到这个新闻 ， 诸位想到了什么？当时 ， 笔者的第一反应 ， 中国加油站行业危险了 。 为什么这么说呢？因为 ， 日后的高速公路就是一个“移动的充电宝”呀 ， 在高速公路上飞驰的车辆 ， 可以实现自动充电 ， 完全无需再加油 。
而且这一场景的实现 ， 现在已经具备了一些基础条件：
首先 ， 不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念 。 这些年 ， 特斯拉的强势崛起 ， 让电动汽车走入了大众生活 ， 前阵子 ， 特斯拉更是发布了电动了卡车 。
其心 ， 实其腹 ， 弱其志 ， 强其骨 ， 常使民无知无欲 ， 使夫之者不敢为也 。 为无为 ， 则无不治 。 ”这句话告诉统治者使治理下的人民能按自然的规律去自我管理是执政的最高境界 。
管理也是如此 。 在中国传统的道家哲学理念中 ， 对于管理一个国家和一个组织做到无为而治 ， 就算达到了管理的至高境界 。 道家的文化核心思想的无为而治中的“无为”并非是什么也不做 ， 而是要管理者一定要
