金十数据|中国经济复苏又一力证：航空客运数量领跑全球！美加英均对华复航
为了应对新冠疫情 ， 多国推出居家令和旅行禁令 ， 这使得全球航空公司陷入生存苦战 。 但据环球时报29日报道 ， VariFlight(飞常准)数据显示 ， 中国国内航班班次距离疫情暴发前水平仅差约10% ， 数量位居全球首位 ， 复苏情况领跑全球 。
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中国航空业的复苏 ， 与复工复产、经济稳健复苏的步伐保持一致 。 具体来看 ， 6月份中国航班的起降架次已经恢复到去年同期的约70% ， 且上升劲头还很强劲 。 中国东方航空表示 ， 目前其国内每日航班已经从200多班的最低水平 ， 上升到2000多班 ， 恢复到疫情前的80% 。 而中国南方航空在5月份出售的座位数 ， 则超过了美国航空 ， 成为当月全球订座量最高的航空公司 。
与中国市场形成鲜明对比的是 ， 全球航空业依然非常惨淡 。 本周二国际航协表示 ， 全球航空客运量在今年4月份触底 ， 但反弹的力度非常弱 ， 并将航空业完全复苏的时间推迟一年 ， 预计要到2024年才会恢复到疫情暴发前的水平 。
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值得注意的是 ， 航空业是典型的重资产行业 ， 飞机停飞意味着没有收入来源 ， 但是折旧维修、飞机租赁、工资等都是必须支付的固定成本 。 因此 ， 航班的大面积停飞 ， 无疑是扼住了航空业的“喉咙” 。 据不完全统计 ， 全球已经有十几个航空公司申请破产保护 ， 其中不乏墨西哥航空等大型航司 。
与此同时 ， 航空产业链上游也受到了波及 。 如空客集团今年一季度有66架飞机订单被取消；美国波音公司在1月和4月都是零订单 ， 一季度飞机订单取消量达196架 ， 财报显示 ， 其一季度净亏损6.28亿美元（约合人民币44亿元） ， 二季度净亏损扩大到23.95亿美元（约合人民币168亿元） 。
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在全球航空业整体低迷的情况下 ， 多国航空公司纷纷开展自救 ， 其中一大措施 ， 就是恢复与中国间的航线 。 如美联航在7月恢复中美航线 ， 加拿大航空、英国航空也将于8月起复航中国大陆 。 预计随着中国经济的持续复苏 ， 将有更多航司快马加鞭恢复与中国间的航班 。
【金十数据|中国经济复苏又一力证：航空客运数量领跑全球！美加英均对华复航】文|邱榕题|陈俊豪图|饶建宁审|程远
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