文泰|全线贯通！文泰高速计划年底正式通车，泰顺到温州市区车程将缩短至70分钟
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7月28日下午5时7分 ， 浙南泰顺县深山峡谷中的文泰高速洪溪特大桥施工现场 ， 建设者在距谷底260多米的空中完成洪溪特大桥中跨合龙作业 。 至此 ， 这座亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥桥面双幅贯通 。 作为文泰高速最重要的控制性工程 ， 洪溪特大桥的合龙标志着文泰高速公路主体工程实现全线贯通 ， 也意味着浙江距2020年底实现陆域“县县通高速”目标迈出了关键一步 。
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合龙中的洪溪特大桥徐金星摄
啃下“硬骨头”铺就一条天路
一条洪溪 ， 将青山分割为峡谷 。 洪溪特大桥就是要跨过深谷 ， 在距峡谷底部260米的高空铺就一条天路 ， 这也是文泰高速最难的建设节点 。 洪溪特大桥跨越洪溪 ， 地处峡谷地带 ， 两侧地势陡峭 ， 峡谷切割较深、呈V字形 ， 桥梁全长571米 ， 主跨265米 ， 塔高177米 ， 是亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥 。 大桥主塔塔顶距谷底310米高 ， 桥面距离谷底260米 ， 在建设者眼中 ， 洪溪特大桥更像是一块难啃的“硬骨头” 。
林云龙赖淼莲摄由于大桥桥墩位置高、地形险峻 ， 早在项目初期 ， 文泰指挥部邀请8家特级施工单位技术专家对项目实地进行考察指导 ， 并聘请泰顺“蓝天”专业登山队开路 ， 与测量人员反复索降复测地形 ， 通过结合卫星地图定位 ， 最终在岩壁上精准定位施工位置 。 在大桥主塔桩基施工中 ， 因为断裂破碎带、软弱土等特殊地质 ， 大桥60根桩基设计由881米变更为1422米 ， 最深桩基37.5米 ， 最难的是受场地制约 ， 大型开挖机械无法进场 ， 只能采用人工挖孔桩水磨钻施工 。 据介绍 ， 30个开挖小组交错进行开挖施工 ， 连续奋战了4个半月 ， 终于完成4个主塔承台全部60根桩基开挖施工任务 。
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合龙中的洪溪特大桥徐金星摄200多米的距离 ， 平常步行只需要2分钟 ， 而洪溪特大桥两墩之间265米的跨度 ， 转山转水却要2小时 。 如今 ， 洪溪特大桥实现合龙 ， 一路畅通的桥面让两侧峡谷 ， 从咫尺天涯变为咫尺可达 。
加快赶进度冲刺年内通车
文泰高速全长59公里 ， 起于文成樟台、终于泰顺友谊桥 ， 接福建福寿高速公路 。 项目地处浙西南山区 ， 所经区域地形复杂、地势险峻 ， 桥隧比高达72% ， 是目前省内地形条件最差、施工难度最大、海拔最高的高速公路 。
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龙丽温高速公路文泰段线路图数代人期盼 ， 十余年努力 ， 如今 ， 泰顺圆梦高速已进入倒计时 。 这条贯穿于涧谷沟壑、连绵群山 ， 承载着浙南山区百姓夙愿的梦想之路 ， 将为泰顺人民架起一条“民生路、希望路、致富路” 。
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洪溪特大桥合龙后 ， 文泰高速预计在8月完成土建工程的扫尾清零工作 ， 10月完成路面工程 ， 11月完成机电、绿化、房建、交安等附属工程 。 文泰高速正式通车后 ， 驱车从泰顺到温州市区大约只需要1个小时10分钟 。
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资料：市交通局、温州日报、浙江日报
【文泰|全线贯通！文泰高速计划年底正式通车，泰顺到温州市区车程将缩短至70分钟】
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