汽研社|售8.78万起,拼得过吉利缤越么?,宝骏RS-3推1.5T版本

相比于之前挂马头车标的宝骏 , 换标之后的新宝骏却是处处碰壁 , 从宝骏RS-5开始 , 拿出了新设计、新logo的新宝骏 , 还暂未真正打造出一个月销破万的爆款 , 相比之前730、530、510的畅销 , 的确让人尴尬 。 为何会出现这种情况呢?从成都车展上市的宝骏RS-3似乎可以看出一些端倪 。
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首先不可否认的是 , 1.5T动力的加入 , 进一步丰富了RS-3的选择 , 但从实力来看 , RS-3搭载的却还是那台147马力 , 250牛·米的老1.5T , 而非177马力的新1.5T 。 也就是说 , 相比之前的1.5L自吸版本 , 它的动力感受的确是会有所提升 , 但跟同级热销的那些对手比起来 , 却只能算是聊胜于无了 。
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譬如 , 在同级当中 , 吉利缤越之所以能够月销过万 , 很大程度就是它能够在十万级的价格区间 , 以7.9秒的百公里加速 , 满足同价位区间绝大多数车型都难以实现的性能需求 , 所以即使它的1.5T发动机是三缸结构 , 它也能获得过万的月销量 , 且在前不久 , 它还推出了1.4T四缸版本 。 再比如长安CS35PLUS , 同样是高颜值加持 , 高热效率的1.4T蓝鲸动力也同样备受关注 。
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【汽研社|售8.78万起,拼得过吉利缤越么?,宝骏RS-3推1.5T版本】于是 , 对于这起步价同样在9万左右的吉利缤越1.5T(自动挡8.98万起) , 以及长安CS35PLUS1.4T(自动挡8.89万起) , 它们在6月的销量分别为10626台和8374台 , 而销量为4201的宝骏RS-3 , 明显处于上攻者的位置 , 但无论是它1.5T的实力 , 还是1.5T版本8.78万起的价格 , 它却丝毫没有摆出上攻者的姿态和诚意 。 那么对于这样的宝骏RS-3 , 你怎么看呢?


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