三人行汽车网|你感受到它的诚意了吗？，思域Hatchback：隔着屏幕
脱胎于十代思域TypeR（FK8）的思域Hatchback正式上市了 ， 称之为万众瞩目毫不为过 。 尤其是对那些心怀梦想 ， 痴迷于Honda赛车精神的追随者来说 ， 思域TypeR即是精神图腾 ， 而思域Hatchback则是他们距离信仰最近的一次 。 对东风Honda而言 ， 这也是最具诚意的一次“圈粉” 。
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用更运动的方式让你的信仰落地
早在东风Honda思域轿车版引入国内市场之初 ， 凭借运动化的设计风格 ， 以及良好的用户口碑 ， 这款堪称经典的运动轿车便迅速蹿红 ， 在激烈的市场竞争中脱颖而出 。 十余年来 ， 关于年轻的定义不断变化 ， 但思域的每次换代都能找到最精准的切入点——运动 。 不过 ， 对Honda拥趸而言 ， 思域TypeR以及由此派生出的思域Hatchback车型却是永远过不去的那个“鲠”——它终于来了 ， 你的信仰落地了吗？
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虽然思域轿车版本已属于市场上运动轿车的激进派 ， 但在更具侵略性思域Hatchback面前 ， 它却显得过于温良、平和了 。 相比前者 ， 思域Hatchback显然更在意你的看法 ， 它保留了海外版车型的原汁原味 ， 无论熏黑处理的运动包围套件 ， 跑车式扩散器 ， 中置双圆柱排气 ， 还是羽翼式LED前照灯组 ， 都能给人留下深刻的音响 。 最让人叫绝的是车尾的运动扰流板 ， 有张力 ， 但并不夸张 ， 作为尾灯的自然延伸 ， 巧妙地与车身融为一体 。 在内饰设计方面 ， 思域Hatchback也用源于赛车方格旗的纹理 ， 点缀出对于速度更活泼的、更热烈的渴望 。 而全黑的配色进一步强化了思域Hatchback车型的运动气质 ， 无论CVT车型的换挡拨片还是MT车型短小锐利的金属换挡杆 ， 都能带给驾驶者最纯粹的操控快感 ， 配合包裹感更好的运动座椅 ， 瞬间唤醒你的速度与激情 。
一寸“短” ， 一寸强
通过下面这张表格 ， 我们不难发现东风Honda思域Hatchback与思域轿车在车身尺寸上的差异 。 前者在车身长度上缩短了141毫米 ， 而在车身高度方面 ， 在离地间隙近乎相同的情况下 ， 思域Hatchback高了近2厘米 ， 这意味着二者的车身结构具有一定的差异 。 如果需要对此作出解释 ， 出于车身结构加强的理由显然更加合理 ， 而这也意味着在白车身的制造成本上 ， 思域Hatchback也要更高 。 这些用户很难感知的隐性成本 ， 能为你带来更好的车身强度 ， 而更灵活、更丰富的驾驶乐趣也将以此为基础构建 。
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配置升级 ， 更显诚意
在东风Honda思域现有的产品阵容中 ， 搭载L15B8发动机的轿车版本有五个不同配置车型 ， 而Hatchback车型则为四个 。 如果说汽车的悬架调校是一门玄学 ， 具体到车型定价就是一项严谨的工程了——既要保持适度的利润 ， 又要表现出足够的竞争力和吸引力 。 通过下表我们能够发现 ， 无论搭载CVT变速箱还是手动变速箱 ， 思域Hatchback的售价都要高于轿车版本 。 而具体到配置层面 ， 思域Hatchback表现出了足够的诚意 。
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以思域Hatchback220TURBO新锐控车型为例 ， 虽然售价相比思域轿车220TURBO劲动版高了4,000元 ， 但具体到配置层面 ， 不仅多了运动外观设计套件和中置双排气 ， 更增加了CarLife支持功能 ， 在高度依赖智能手机的当下 ， 这一功能无疑非常实用 。 售价更高一阶的思域Hatchback220TURBO潮酷控车型 ， 售价虽然比思域轿车220TURBO燃动版高了7,000元 ， 但也相应地增加了熏黑处理的外观部件 ， 以及LED远/近大灯、定速巡航、换挡拨片等实用配置 ， 表现出了更多的诚意 。
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