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新能源|未来真的是电动车的天下吗？


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新能源|未来真的是电动车的天下吗？
第四轮能源革命对电的需求 ， 电动汽车于减少排放的优势 ， 电池的管理与巨大价值 ， 电驱与用户体验的关系 。
序：电动汽车是目前汽车领域热度最高的话题 ， 但是对于这种驱动技术的转型却褒贬不一 。 坚守燃油动力汽车“机械美感”的用户不认同这种简单的动力系统 ， 感受过电驱魅力的用户又有相反的认知；然而用户体验的差异可以放在最后一位讨论 ， 真正决定未来汽车必然会用电驱动的原因可以用三个字总结——不得不 ， 本文会分为四节解析这一问题 。

第四轮能源革命 ， 全球最新话题 。
「能源革命」可参考《能源发展战略行动计划（2014~2020年）》 ， 该规划明确了能源发展的总体目标和发展方向 ， 核心为部署新能源的创新与发展 ， 提出这项规划的是国务院与习总 。 在解析能源革命的重要性之前 ， 首先要了解什么是新能源：新能源指可再生能源 ， 指通过宇宙中可无限获取的自然资源转化为生产生活能源的资源 ， 比如风力发电、水力发电、光伏能源、地热涡轮、海洋潮汐以及生物质能等等 。 这些资源只要地球不停转就能无限获取 ， 所以可以叫做新能源 。 而常规能源的煤炭石油天然气都是不可再生的 ， 说白了就是早晚都会用完 ， 而且不会太晚了 。

重点：海外某些机构曾经公布的数据显示 ， 全球探明的石油储能截止2020年已经不足2000亿吨 。 而全球汽车十数亿的保有量每年要消耗超57亿吨的石油 ， 这还是去年的数据；中欧美三大汽车市场共计半年的汽车产销量会达到2000万台左右 ， 所以实际石油消耗量只会更高 ， 也就是说石油储能怕是只够全球消耗30余年了 。

油价关乎民生！因为衣食住行都需要车辆运输送至全国各地 ， 陆运中汽运承载了超70%的运力 ， 这些各等级货车都是要消耗柴油的 。 那么油价决定了运输成本高低 ， 运费直接决定商品价格的标准——物以稀为贵 ， 石油储能的减少必然会让后期的价格难以控制 ， 物价会如何呢？
要知道中国汽车保有量在2020年即将超过美国成为全球第一 ， 而国内的产油量只能满足「30%＋」的车辆使用 。 也就是说进口石油依存度已然超过60% ， 海外机构预测在2030年中国原油进口可占到消耗的80% ， 危险吗？不过这个如意算盘西方国家还真打错了 ， 因为国内已经开启了第四轮能源变革 。


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