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侃车e族|售价38.98万，“山猫”帕杰罗尊贵越野典藏版上市

继丰田“霸道”普拉多宣布停产后 ， 同属硬派越野SUV的“山猫”帕杰罗也宣布将于2021年停产 ， 工厂也将同步关闭 。 这两款车均可以称得上越野好手 ， 是越野迷们的心头好 ， 停产的消息一传来 ， 不知惹得多少人一声叹息 。 不过还有机会！近日 ， 进口典藏级全路况帕杰罗强势而来 ， 售价38.98万元起 ， 圆你终极越野梦 。
侃车e族|售价38.98万，“山猫”帕杰罗尊贵越野典藏版上市
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“山猫”造型 ， 情怀满满
像美洲豹一样强健 ， 又像猫一样灵巧 ， 强化“山猫”文化底蕴的典藏级帕杰罗采用了更多的山猫元素 。 比起现款来 ， 更有“山猫”的样子 。 外观方面 ， 全新帕杰罗采用棱角分明的块面设计拼凑 ， 将山猫头部线条与PAJERO前脸相结合 ， 同时在车头部位加装了三菱纪念金属立标 ， C柱也加装了山猫的立体标识 ， 凸显了车型定位 ， 带来满满的辨识度 。 座舱内部装饰有大量的山猫印记 。 头枕上的山猫形象标志采用刺绣工艺打造 ， 质感十足 ， 仿山猫斑纹木质条纹彰显了野性和个性 。 整体看来 ， 典藏级帕杰罗大量采用仿山猫设计 ， 既迎合了“山猫”的绰号 ， 又带有满满的复古情怀 ， 绝对值得典藏纪念 。
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冠军品质 ， 所向披靡
虽然名字里有“猫” ， 但“山猫”帕杰罗可是实打实的“猛兽” 。 典藏级帕杰罗的车身结构采用的是三菱世界级技术研发出的RISE高刚性安全车体 ， 该结构可通过受冲撞区域吸收冲击力 ， 同时将冲击力分散 ， 并保持整个车身架构的坚固性 ， 为车内人员带来全方位安全防护 。
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配置方面 ， 典藏级帕杰罗搭载有第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） ， 可支持2H、4H ， 4HLc ， 4HLL四种模式 。 在行驶速度100km/h以下时 ， 2H、4H ， 4HLc三种模式可根据路面情况 ， 分别具有平稳行驶、车辆脱困等功能 ， 同时为车辆行驶提供平顺的稳定性和灵活平稳的操控性 。 低速行驶时 ， 4HLL模式可提供越野牵引力 。 通过性方面 ， 典藏级帕杰罗的最小离地间隙235mm、涉水深度700mm ， 36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度 ， 不管是涉水还是爬坡 ， 各种极限路况 ， 典藏级帕杰罗都能轻松应对 。 再加上四轮控制系统4WD ， 后差速器锁止 ， 前后独立悬架等配置 ， 说典藏级帕杰罗是地表之王 ， 应该没有人会反对吧？对于有越野需求的消费者来说 ， 简直太有吸引力了 。
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强劲实力 ， 卓越百年
没有强大实力的“山猫” ， 怎么能称得上是猛兽？典藏级帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气发动机 ， 即使是在低转速的情况下 ， 也能保障高扭矩的输出 ， 如此强劲的动力才是硬派越野的标配 。 与该发动机相匹配的是NVECS-II两种换挡控制系统 ， 满足消费者不同的驾驶体验 。 此外 ， 该发动机采用的是SOHC（单顶置凸轮轴）技术 ， 结构简单 ， 结实又耐用 ， 省钱又省心 。
侃车e族|售价38.98万，“山猫”帕杰罗尊贵越野典藏版上市
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【侃车e族|售价38.98万，“山猫”帕杰罗尊贵越野典藏版上市】自1982年首代三菱帕杰罗上市以来至今 ， 帕杰罗已经推出四代车型 ， 虽然面临2021年停产的窘境 ， 但三菱仍推出了典藏版帕杰罗 。 对于热爱越野车的消费者来说 ， 典藏版帕杰罗延续的不仅是品质 ， 更是一种越野情怀 。 在无数越野迷心中 ， “山猫”帕杰罗可以说是殿堂级的存在 。 此次典藏版帕杰罗强势而来 ， 给力的厂家还提供多项优惠政策 ， 购买典藏版帕杰罗 ， 可享受6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保 ， 同时还有全球召回保障 。 可自用可珍藏 ， 性价比超高的珍藏版帕杰罗 ， 就问你动心不动心？


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