行之御风|Pace 25t，国外媒体评测2021年捷豹F
任何新汽车的设计和开发过程中都存在着诸多令人琢磨不透的主导因素 ， 这是产品策略 ， 公司内部竞争和商业价值因素等融合的结果 。 2020年捷豹F-Pace25t就是一个很好的例子 。
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F-Pace与XE和XF轿车和旅行车都采用相同的全铝D7a平台架构 。 捷豹路虎的D7a架构也为路虎Velar奠定了基础 。 现在 ， F-Pace和Velar都是SUV ， 并且尺寸都差不多 ， 轴距均为2872mm ， 它们还共享动力总成 ， 变速器和其他组件 。 但是它们的外观和造型风格带来的感觉完全不同 。 为什么？产品定位和成本造成了这一切 。
捷豹F-Pace与路虎揽胜Velar存在内部竞争关系 。 其公司内部人士也承认 ， 该汽车制造商在其F-Pace开发计划期间的销减了预算支出 。 主要是在一些细节方卖弄 ， 例如捷豹的内饰就没有揽胜的豪华氛围 ， 尤其是在人机设备方卖弄 ， 没有柔软触感的表面以及带亮条装饰物 。 而且 ， F-Pace没有获得像六缸Velars可以选装的豪华空气悬架 。 结果就是F-Pace看起来会比其揽胜表亲更廉价且更粗糙 。
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Jaguar内饰一直是品牌的亮点 ， 包括英式木材和皮革的材质 ， 以及银亮色镀铬的美感 。 当F-Pace于2016年进入美国市场时 ， 消费者对它感到满意 。 因此 ， 捷豹的首款SUV的内饰表现是它能成为2017年度SUV的重要因素 。 但是如今F-Pace的座舱环境令人大跌眼镜 ， 尤其是在入门级车型上 ， 到处都是硬质的材料 ， 塑料感很明显 。
F-Pace之所以没有获得像Velar一样的预算支持 ， 是因为RangeRover销量成绩很好 ， 为公司创造了可观的收益 ， 而Jaguar在销售方面都还在挣扎中 。 因此站在商业的角度 ， 捷豹无法达到路虎揽胜那样的销售规模和盈利能力 ， 因此必须削减成本 。
JaguarF-Pace25t的价格是多少？
打开Jaguar和RangeRover的配置清单 ， 入门级F-Pace25t售价为$46,225 。 而入门级VelarS ， 具有相同的247hp2.0升涡轮增压四缸发动机 ， 相同的八速自动变速器和全轮驱动系统 ， 螺旋弹簧悬架 ， 以及许多相同级别的标准设备（滑动全景天窗 ， meridian音响系统）为57,325美元 。 差别是Jaguar只有18英寸的车轮 ， 而VelarS上是19英寸的车轮 ， Jaguar的前排是来自Luxtec的10向调节座椅 ， 而不是带有记忆功能的14向调节皮革座椅 。 在动力性上两者之间的直线性能没有区别 ， 而Jaguar的悬架和转向调教偏硬 ， 这意味着驾驶更加有趣 。 在入门级 ， 如果可以接受它的内饰水准 ， 那么便宜11,000美元的F-Pace还是物有所值 。
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但是 ， 如果您想要带有一些可玩性的F-Pace ， 成本将大幅提高 。 F-Pace25tCheckeredFlag是$57,525F-PaceR-Sport25t的限量版的基础上增加了附加功能 ， 售价$59,425 。 与入门级F-Pace相比 ， 多花$13,200基本上可以买到涂有黑色油漆的20英寸铝合金轮毂 ， 自适应LED大灯 ， 带腰部衬垫和记忆功能的18向电动运动皮革座椅以及一个加热的方向盘 ， 电动可调式转向器 ， 另外还将获得更运动的前后保险杠 ， 无钥匙进入 ， 通过交通标志识别技术的自适应速度限制 ， 数字仪表板和高端信息娱乐界面 。
现在的问题是：配备类似的Velar ， 即带有四缸发动机和20英寸可选车轮的R-DynamicS ， 仅需花费1400美元 。 而我们的F-Pace25T实际上标价为63,150美元 ， 这要归功于增加了22英寸轮毂（2,550美元） ， 360度摄像头系统（900美元）和深色车顶内衬（275美元） 。 配备22s的VelarR-DynamicS和同样功能的摄像系统仅需多付795美元 。 面对这样的配置 ， Jaguar与RangeRover之间的关系越发令人困惑 。
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