孙哥美食|狡猾猎手，凶悍炮，为了大战使劲造：忆德军四号坦克歼击车L70(A)
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【军事家二战专栏】地面猛虎篇-稀有战车列传：德军四号坦克歼击车L/70
稀有战车列传：德军四号坦克歼击车L/70（A）技战史（下）
四号坦克歼击车L/70（A）虽然由阿尔凯特工厂设计 ， 但因为阿尔凯特已经不再生产四号坦克 ， 所以L/70（A）全部都是由仍在量产四号的尼伯龙根工厂制造的 。 虽然希特勒希望尼厂尽快转产L/70（V） ， 但为了减少生产线改造对四号坦克制造的影响 ， L/70（A）还是生产了半年多 ， 一直持续到战争最后阶段 。
尼伯龙根工厂是四号坦克的主要生产工厂
1944年8月L/70（A）在尼伯龙根工厂投产 ， 当月生产3辆；9月生产步入正轨 ， 有60辆走下生产线；10月生产43辆；11月生产25辆；12月生产75辆；1945年1月生产50辆；2月20辆；3月1辆 。 尼伯龙根工厂因为盟军轰炸和战局崩溃到此时已经丧失了制造坦克的能力 ， 只能担负部分维修任务 。 1945年4月尼伯龙根工厂被美军占领 ， 这家诞生了“猎虎”、“斐迪南”和大量四号坦克的“巨兽老巢”的战争经历就此结束 。 四号坦克歼击车L/70（A）总计完成了277辆 。
四号坦克歼击车L/70（A）早期型 ， 车体首下仍使用铆接的牵引基座 ， 诱导轮有4个
在生产过程中 ， L/70（A）进行了一些改进 。 这些改进基本沿用自尼伯龙根工厂生产四号J型坦克的工艺变化 。 1944年9月换用钢丝网状裙板 ， 侧裙板支架也改为空心钢管 。 侧裙板在车体翼子板两侧的固定基座有两个档位：战车装普通履带时使用支架外部支撑裙板；战车使用加宽的冬季履带或者“东线履带”时 ， 将基座竖立的加长部分放倒 ， 把裙板进一步往车体外侧撑开以免剐蹭履带 。 L/70（A）因为车头重量太大 ， 将前两组负重轮由橡胶轮圈换为全钢缘轮以减少磨损 。 钢缘轮还被用在四号坦克歼击车L/70（V）型和“灰熊”突击炮上 。
四号坦克歼击车L/70（A）后期型 ， 诱导轮减至3个 ， 车体首下的牵引基座与侧板融为一体
1944年12月 ， L/70（A）将每侧4个负重轮减少为3个 。 底盘正面和后部底盘的牵引基座直接在底盘侧装甲板的延长部分上切割而成 ， 取消了之前的铆接部件 。 德军认为铆接的牵引基座强度不足 ， 不过与底盘一体成型的基座一旦断裂无法更换部件 ， 维修很不方便 。 底盘后下部横置的大型牵引基座增加了纵向连接器 ， 以便更好配合牵引设备使用 。 L/70（A）在生产后期部分换用了简化型履带 。 这款履带将镂空的诱导齿改为实心 ， 制造更加方便 。
根据德军在1944年底制定的编制计划 ， 四号坦克歼击车L/70（A）与L/70（V）的编制运用存在很大不同 。 L/70（V）编入师属反坦克营 ， 而L/70（A）则编入装甲师下属装甲团的2营 ， 即四号坦克营 ， 与四号坦克混编 ， 作为主力坦克使用 。
战场上被摧毁的四号坦克歼击车
一个装备L/70（A）坦克歼击车的装甲连下属3个装甲排 ， 每排5辆战车 。 连部另有两辆战车 ， 全连总计拥有17辆L/70（A） 。 因为坦克数量不足 ， 1944年11月德军搞了一种缩编版的装甲连：下属3个排 ， 每排4辆战车 ， 连部2辆 ， 总计14辆 。
到1945年初 ， 装甲连的编制进一步压缩 ， 下属坦克排只有3辆战车 ， 连部1连 ， 全连总计10辆 。 不过在帝国覆灭之际 ， 这样的编制实际上也很难做到 ， 许多部队已经被打成了空架子 。
战争后期 ， 德军将大量突击炮和坦克歼击车补入装甲团充当坦克使用
编制是一回事 ， 实际运用又是另一回事 。 在战争后期 ， 不仅仅是四号坦克歼击车L/70（A）型被编入装甲团 ， L/70（V）、各种突击炮、甚至是“追猎者”等等都被当做坦克塞入装甲部队充数 。 而另一方面 ， 因为火力和防护都差不多 ， L/70（A）有时也被和L/70（V）一起编入师属反坦克营 。 另外 ， L/70（A）在1945年还被编入了许多独立的突击炮旅 。
阿登战役中党卫军第1“警卫旗队”师汉森战斗群的四号坦克歼击车 ， 充当坦克投入一线突破当中
根据已有的资料 ， 四号坦克歼击车L/70（A）每月交付部队的装备情况如下表：
注释：1.上表因资料限制并不完整
2.上表只记录了新车交付情况 ， 接收友军装备的情况并未列入
战争后期“黑豹”数量不足 ， 火力和黑豹一样的四号坦克歼击车很受欢迎
1. 第3装甲师
第3装甲师第6装甲团在1944年9月撤回本土修整 ， 该团下属的第8装甲连接收了17辆全新的四号坦克歼击车L/70（A） 。 10月底该团回归第3装甲师建制 ， 12月开赴匈牙利战场 。 在严寒中 ， 第3装甲师与苏军爆发多次激战 ， 各部损失很大 。 到1945年仍3月 ， 该师的L/70（A）还剩下11辆 ， 随后参与了在巴拉顿湖最后的反击；到4月该师仅剩下4辆L/70（A） 。 第3装甲师在战争最后阶段败退到奥地利 ， 并在5月10日向美军投降 。
巴拉顿湖地区被摧毁的L/70（A） ， 远处是一辆“黑豹”
巴拉顿湖的确被摧毁的四号坦克维修车（J型改造）
2.第7装甲师
第7装甲师下属的第42反坦克营残部在1994年底将幸存的“黄鼠狼”3坦克歼击车集中编入1连 ， 2、3连接收新到的四号坦克歼击车L/70（V） ， 随后该师开赴东普鲁士地区与苏军血战 。
1945年1月 ， 第7装甲师第25装甲团的四号坦克被打得只剩下编制数量的一半 。 该师接收了一批L/70（A）和L/70（V） ， 补入第25装甲团充当坦克使用 。 但接下来又是一轮又一轮的激战 ， 到2月 ， 全师的四号坦克歼击车数量只剩10辆 。 这些车辆在随后但泽的战斗中全部损失 。
被摧毁的L/70（A）在战后成为了居民们的临时晾衣杆
3.第13装甲师/“统帅堂第2”装甲师
第110装甲旅在1944年夏秋在南乌克兰地区遭到苏军重创 ， 随后撤至匈牙利布达佩斯地区修整 。 该部在10月被纳入第13装甲师编制 ， 并得到了4辆L/70（A）和11辆L/70（V）坦克歼击车的补充 。 该部随后在布达佩斯以西地区与苏军进行激战 ， 11月被包围在布达佩斯城内 。 根据其在1944年12月30日的实力报告 ， 四号坦克歼击车仅剩下4辆 。 该师主力最终在1945年2月于布达佩斯城内全军覆没 。
被击毁的坦克歼击车
布达佩斯包围圈在德军统帅部中早已被看作一个“死局” ， 当第13装甲师残部还在城内奋战之时 ， 重建该师的计划就已经出炉 。 新的第13装甲师将以老部队留在包围圈外的幸存单位为基础组建 。第13反坦克营因为在后方补充武器和兵员 ， 直到1944年12月底才赶回匈牙利 ， 已经无法与陷入重围的老第13装甲师会合 ， 因此逃过一劫 。 该部随后加入新的第13装甲师 ， 补充了一些四号坦克歼击车L/70 。 新的第13装甲师后来改名为“统帅堂第2”装甲师 ， 归“统帅堂”装甲军指挥 。 因为缺乏坦克 ， “统帅堂第2”师还补充了很多“追猎者”坦克歼击车 。
“统帅堂”师被炸烂的四号坦克歼击车
4. 第20装甲师
1945年3月 ， 解散的第103装甲旅将一批L/70（V）和L/70（A）歼击车移交给第20装甲师下属的第21装甲团 。 该部在1945年4月上报的实力表仍保有18辆四号坦克歼击车 ， 但不清楚L/70（A）和L/70（V）各有多少辆 。
被摧毁在道路旁的L/70（A）
5. 第23装甲师
第23装甲师1营4连是“黑豹”连 ， 1945年2月中补入了9辆L/70（A）弥补战损 。 这批战车是由第24装甲师转交而来的 。 该部随后投入了在匈牙利和奥地利的血战 。 根据1945年4月15日的实力报告 ， 该部的L/70（A）还剩下4辆 。
6. 第24装甲师
该师于1944年10月在匈牙利得到了14辆L/70（A）的补充 。 这些战车编入第24装甲团以替换拿来充数的三号突击炮 。 第24装甲师在匈牙利战斗到1945年1月 ， 后接到命令调往东普鲁士增援 。 该部在离开匈牙利前将许多重装备移交给第23装甲师 ， 包括剩余的9辆L/70（A） 。
在东线被苏军摧毁的德军装甲纵队
第24装甲师经过德国本土时得到了新装备 。 但因为补充坦克数量有限 ， 第24装甲团3营（第24装甲团是德军中少有的3营制装甲团 ， 一般而言战争中后期的装甲团只有两个营甚至一个营）只编成了两个装甲连 ， 剩下的一个连得到了11辆L/70（A）应急 。 该部后来在东普鲁士的格尼斯堡遭到苏军合围 ， 3月上报至剩下5辆L/70（A） 。 在被围的最后时刻 ， 第24装甲师自毁了全部重装备 ， 残部通过维斯瓦拉潟湖到达皮劳沙洲 。 幸运的是 ， 该师官兵最终通过船只疏散到了石勒苏益格地区 ， 避免了被苏军全歼的命运 。 第24装甲师下属的第40反坦克营则装备了一些L/70（V）歼击车 。 L/70（A）补充装甲团 ， L/70（V）编入反坦克部队 ， 应该说第24装甲师对于两种 号坦克歼击车的运用是最符合设计初衷和编制计划的 。
7. 第25装甲师
该师在1944年春的“胡贝口袋”中遭到毁灭性打击 ， 后转移到丹麦进行补充 。 1944年9月重返前线 ， 在华沙一线与苏军坦克部队鏖战 。 师下属的第87反坦克营拥有两个装备四号坦克歼击车L/70（V）和L/48的自行反坦克连、一个装备Pak-40反坦克炮的牵引反坦克连以及一个加强的四号J型坦克连 。 10月 ， 反坦克营接收了17辆全新的L/70（A） ， 将其编为第5连 。 到1945年1月 ， 该营仍拥有21辆四号坦克歼击车L/70（V）、L/48以及全部的17辆L/70（A） 。 不过这也得益于苏军在秋季进攻华沙失利后并未组织新的攻势 。
美军驾驶缴获的L/70(A)遛弯 ， 路边是一辆M-10坦克歼击车
1945年1月 ， 苏军发起维斯瓦—奥德河进攻战役 ， 目标直指柏林 。 由于德军把大量装甲部队投入了西线的阿登反击战 ， 维斯瓦河防线缺乏实力、一触即溃 。 第25装甲师在灾难性的败退中遭到重创 ， 四号坦克歼击车全部损失 。 第87反坦克营主力被命令撤到后方休整补充 ， 直到战争结束也没能返回前线 。
8. “明赫贝格”装甲师
“明赫贝格”师是战争末期组建的新师 ， 无数字番号 ， 使用组建地点、柏林以东的明赫贝格命名 。 大厦将倾之际 ， 该师的装备完全是个大杂烩 ， 有啥用啥：“黑豹”坦克、四号坦克、从装甲兵学校拉来的虎式和虎王重型坦克以及各型突击炮、坦克歼击车 。 根据装备列表 ， 该部拥有少量的四号坦克歼击车L/70（A）、L/70（V）以及L48 。
使用战争末期三色迷彩的L/70（A）侧视彩图 ， 绿色和棕色所占比例比战争中期的迷彩要高
“明赫贝格”师组建后即开赴奥德河前线 ， 直面苏军指向柏林的重兵集团 。 1945年3月参加了针对屈斯特林要塞失败的解围作战 。 柏林战役开始后 ， 该部在泽劳高地一线与苏军鏖战 ， 是第9集团军手头少有的相对完整的装甲兵团 。 该师残部后退入柏林市区与苏军展开巷战 ， 没有战车的坦克手则手持轻武器和火箭筒当步兵用 。 1945年5月2日向苏军投降 。
德国战败后小孩在被丢弃的四号坦克歼击车旁合影
9. “大德意志”突击炮旅
该部在1944年12月将装备移交给第278突击炮旅后 ， 转入“勃兰登堡”装甲掷弹兵师麾下 ， 受该师装甲团指挥 。 1945年2月 ， 该旅获得了31辆L/70（A）的补充 ， 编入三个连 ， 每连10辆 ， 旅部一辆 。 后来“大德意志”突击炮旅跟随“勃兰登堡”师参与在尼斯河南部的作战 ， 遭到很大损失 ， 4月15日上报实力表还剩下15辆L/70（A） 。 在战争最后阶段 ， 该师在布罗德地区陷入苏军合围 。 但突击炮旅和许多部队都成功突围 ， 向西冲到美军战线投降 。
苏军和德国民众在L/70（A）残骸旁开心交谈
10. “元首警卫”装甲旅
“元首警卫”装甲旅由希特勒的警卫部队扩编而来 ， 许多兵员来自“大德意志”师的补充系统 。 1944年10月 ， 该部第5连得到了17辆四号J型坦克和5辆四号坦克歼击车L70（A） 。 1944年11月 ， 该旅得到“大德意志”装甲团第2营的加强 ， 这支部队拥有7辆四号J型坦克和38辆L/70（A）歼击车 。 整编完成后 ， “元首警卫”装甲旅开赴西线参加阿登反击战 ， 在攻打圣维特和巴斯托涅的战斗中都有露脸 。
流离失所的德国难民从被摧毁的战车旁经过
1月中旬 ， “元首警卫”旅离开西线 。 在阿登战役中该部遭到重创 ， 光L/70（A）歼击车就损失了20辆 。 经过短暂补充后 ， “元首警卫”旅扩编为师 ， 随后开赴东线对苏作战 。 该部参与了西里西亚劳班地区的战斗 ， 后退守奥德河畔法兰克福 。 1945年4月10上报的实力表上该师还剩9辆L/70（A） 。 柏林战役开始后 ， 该师与苏军乌克兰第一方面军进行激战 ， 最终在奥德河畔法兰克福一线被近乎全歼 。
11. 第208坦克营
1944年 ， 第208营从意大利战场撤出 ， 将三号坦克等一些老装备移交友军 。 1944年12月 ， 该营开赴匈牙利战场 ， 1连得到14辆四号坦克歼击车L/70（A）的补充 ， 而第2、3连则装备四号J型坦克 。 1945年2月初第208营上报保有9辆L/70（A） 。 后该部纳入“统帅堂”装甲师的指挥下 ， 成为“统帅堂”装甲团1营 。
一辆被遗弃的L/70（A）歼击车
上述部队战例根据已有资料汇编 ， 还有许多装备L/70（A）坦克歼击车的部队因为缺乏资料无法概述其作战历程 。
四号坦克歼击车L/90（A）作为一款应急的过渡装备 ， 应该说很好的完成了自己的使命 。 这款战车火力强劲 ， 正面防护也相对较好 ， 不管是承担坦克歼击车还是正规坦克的使命都是合格的 。
【孙哥美食|狡猾猎手，凶悍炮，为了大战使劲造：忆德军四号坦克歼击车L70(A)】二战后期德军将大量四号坦克歼击车、突击炮和其他坦克歼击车编入装甲部队 ， 体现了一种尴尬：性能优秀的“黑豹”产能不足、产能相对较高的四号坦克又已经落后 ， 只能拿防护、火力都相对较好 ， 但灵活性较差的“无头战车”应急 。 可以认为 ， 到战争后期 ， 德国的坦克工业已经后继乏力 ， 面对对手层出不穷的新式战车 ， 除了造出了一些诸如“虎王”、“猎虎”等大而无当的东西外 ， 始终无法打造出一款在生产简易和性能优秀上取得平衡的主力战车 。
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