商业那点事儿|顺丰又多了个对手，同城快递
中通相关负责人向小编介绍道 ， 基于生鲜零售的快速发展 ， 2019年8月 ， 中通云仓科技成立中通云配（上海）科技有限公司（简称“中通云配”）开始对生鲜仓配业务进行全面布局 ， 为商家提供仓储、分拣包装、配送和集中采购“一站式”服务 。
具体来讲 ， 这张大网包括了产地设置的产地仓、销地城市设置的中心仓以及中通网点设置驿站前置仓 。 同时 ， 中通云仓科技在全国10个核心城市布置了生鲜三温仓 ， 配备专业冷藏、冷冻及冷鲜区 ， 商品覆盖新鲜蔬果、海鲜水产等 。
值得一提的是 ， 该服务会通过专职生鲜配送队伍进行全程冷链配送 ， 只送生鲜 ， 同城实现当天达 。 不仅如此 ， 企业研发的中通云配温控箱还会对末端配送交付进行保障 。
中通相关负责人表示 ， 中通云配服务既面向企业 ， 也面向消费者 。 在同城配送2B服务中 ， 主要为农贸市场的中小商家、水产店等提供运输 ， 将货品送达至饭店等 。
不过 ， 同城仓配这步棋 ， 很难下得随心所欲 。 作为后来者的中通 ， 也在权衡建仓和骑手的成本开支 。
在业内 ， 前置仓投入巨大 ， 已经成为不争的事实 。 一位经营过生鲜前置仓的业内人士向小编透露 ， 前置仓在不同地段的租金不一 ， 较好的地段一年租金能达到百万元 。 水电费的开销一个月大致在一两万元左右 ， 而冷库较为费电 ， “前置仓能否盈利还是取决于单量的规模 ， 否则连房租都挣不回来” 。 而在人力成本方面 ， 上述人士称 ， 分拣员工资在5000-7000元左右 ， 骑手在8000-1万元左右 。
中通相关负责人解释称 ， 在同城配送2C服务中 ， 前置仓并不会以重本进行重建 ， 主要是利用网点的剩余空间进行仓储 。 配送运力则是与第三方公司合作 ， 使用他们的运力 。
在快递专业人士徐勇看来 ， 快递物流市场细分化、个性化是大趋势 ， 物流企业做同城末端2B、2C业务 ， 主要还是希望以细分市场切入 ， 利用现有资源来承载更多业务 ， 以此增加增加业务量和业务收入 ， 提高综合竞争能力 ， “不过 ， 如何做到专业化 ， 降成本不降质量 ， 是物流企业需要思考的问题” 。
不仅如此 ， 在同城配送的舞台上 ， 美团、饿了么、顺丰同城、达达等早在2B和2C端排兵布阵已久 ， 甚至包括盒马、每日优鲜等 ， 凭借其拥有的流量、时效、仓位布局等 ， 也已经在生鲜市场中抢夺出一席之地 。
中通同城配业务的优势在哪？
徐勇认为 ， 像一些小饭店、餐馆等商家 ， 为了保持食材的新鲜度 ， 减少仓储的占用来降低商业地产成本 ， 因此不可能做大量的仓储 ， 所以需要高频次的配送 。 特别是面对一些临时加货的情形 ， 快递企业便能凭借多级仓储能力发挥出优势 。
快递专家赵小敏则认为 ， 同城生鲜配送在时效、安全、成本控制上都有着很高的要求 。 因此中通要想切入进来 ， 仅仅依靠送菜等业务来获得利润增长较为困难 ， 需要明确细分赛道作出差异化和专业性 。 此外 ， 他认为这个领域仍然是以规模取胜 ， 需要以巨额资金投入 ， 集团军模式进行作战 。
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何倩/文
图片来源：企业提供
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