SUV大咖|试驾思域两厢，号称同级最运动轿车出新款
第十代本田思域自2016年上市后 ， 运动的外观以及领先同级的动力 ， 成为了不少网友心目中的平民跑车 ， 如今第十代思域两厢也已经到来 。 国产思域两厢将于7月27日正式上市 ， 新车相比在售的三厢版车型 ， 有着更接近于其高性能版车型思域Type-R的造型 。 今天 ， 我们就来看看它和现款三厢版有何区别 。
两厢版思域只是屁股短了？
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如果将两厢版和三厢版放一起对比 ， 最明显的是两厢版的外观要运动不少 ， 新车增加了和Type-R相符的运动前唇、侧裙和后扰流 。 不过这套运动套件在任何颜色上搭配都是黑色 ， 想要改色只能后期自己操作 。
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由于两厢版的车尾缩短了 ， 车身的整体长度也间接变短了 ， 但轴距还有2700mm ， 保证了车内的乘坐空间 。
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车尾位置增加了两块尾翼 ， 另外全系都改成了中置双出的排气造型 ， 让新车的外观更加Type-R 。
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两厢版的内饰布局和三厢版的基本一致 ， 前排的座椅高度还是设置得比较低 。
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后排省去了后排的出风口 ， 但中间座椅位置增加了中央头枕 。 将前排座椅调至合适的驾驶位置 ， 身高175cm的体验者乘坐在后排体验 ， 腿部空间和头部空间都比较理想 。
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与三厢版对比起来 ， 两厢版的后备箱开口会更大 ， 将后排座椅放倒后 ， 后面的空间足够放一些大件物品 。
动力系统会搭配“红头机”？
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搭配K20C3的“红头机”是绝对没有可能的 ， 两厢版思域搭载的动力系统还是1.5T的“地球梦”发动机 ， 与之匹配的传动系统有CVT变速箱和6速手动变速箱 。 对比起来手动挡的车型可玩性更高 ， 但未来手动挡车型只会作为高配车型推出 。
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大咖试驾当天车型为CVT变速箱车型 ， 驾驶起来其实和三厢版的感觉基本一致 ， 整体动力表现都是偏向家用 。 不过 ， 由于调教有所改变 ， 两厢版思域的排气声浪比三厢版会更为运动一些 。
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