艾迪汽车|你的车健康吗？，中国汽车健康指数2020年首批测评结果出炉
2020年伊始 ， 一场意外悄然改变了人们的工作和生活模式 ， 车内空气健康成为了人们的关注焦点 ， 健康汽车的概念随之横空出世 。
车内空气净化系统是不少车型升级的重点 ， 但是这样就意味着一台汽车变健康了吗？据车质网数据显示 ， 车内异味问题一直在用户投诉中居高不下 ， 而且车内空气中还有可能含有无色无味的有害物质 。
健康的车内空气不局限于空气净化系统 ， 而健康汽车也不局限于车内空气质量 。 自2017年起 ， 中国汽车健康指数（C-AHI）通过车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）和车内致敏风险（VAR）五个方面对汽车健康进行综合测评 。
7月23日 ， 中国汽车健康指数发布了“中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果” ， 共包含5款车型 ， 涵盖VOC、VOI和EMR三个维度 。
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2020年第一批测评车型
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2020年第一批测评结果
01
健康危害指标
甲醛管控创新低仅为国标限值10%
在VOC板块的测评中 ， 共分为健康危害指标和综合污染指标两个细项 ， 其中健康危害指标主要是对车内空气中的第I类致癌物质（甲醛和苯）进行测评 。
据了解 ， 在健康指数既往的测评数据中 ， 各车型对于苯的管控一直表现得较好 ， 而甲醛的管控却是弱项 。 这是因为苯系物质通过原料管控即可改善 ， 醛类物质的管控则涉及到工艺、存储、运输、原料等诸多因素 ， 难度更大 。
在2020年的首批测评结果中 ， 奥迪Q5L（2020款40TFSI荣享进取型）和长城WEYVV6（2021款2.0T两驱智享+）在常温下甲醛散发量仅为国标限值的10% ， 在更严苛的高温工况下也保持了较低的散发量 。
02
综合污染指标
高温状态待加强乙醛管控有提升
综合污染指标测评的是“五苯三醛”共同作用下的空气质量 。 通过中国汽车健康指数对测评车型最高程度污染物的分析判断 ， 乙醛是车内首要污染物 。 低浓度的乙醛就可能引起眼、鼻和呼吸道的刺激症状 ， 高浓度更可能导致麻醉 。 在2020的测评中 ， 参评车型在乙醛的管控方面有所提升 。
与去年相比 ， 综合污染值有一定提升 ， 常温工况下综合污染指标整体表现好 ， 测评车型存在少量扣分情况 。 高温状态下 ， 车内VOC的散发会加剧 ， 因此对其管控还需进一步加强 。
03
车内气味强度
【艾迪汽车|你的车健康吗？，中国汽车健康指数2020年首批测评结果出炉】强度与去年相当低危害物质占主体
针对车内气味强度的测评 ， 由经过专业考核的气味评价员按照六级评价法对车型进行评价 。
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与既往测评成绩相比 ， 车内气味总体水平暂无明显提升 ， 常温状态和高温状态分别以3级和3.5级居多 。
值得一提的是 ， 从分析仪的谱图上看 ， 2020首批测评车型的车内空气中 ， 对人体健康危害及高强度气味物质的种类均明显减小 。 车内空气中 ， 烷烃（直链、支链、环烷烃）类对健康危害较小的物质占了大部分 。 虽然在其中检测出了危害较大的部分酯类、醚类、醇类化合物 ， 但无论从种类还是含量上看 ， 均比去年同期测评的车型有了较大的改善 。
VOC&VOI板块总结：目前 ， 在VOC&VOI板块 ， 中国汽车健康指数累计完成了33款车型的测评 。 艾迪汽车发现 ， 2020年首批测评车型整体成绩优于去年 。 
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2020年目前测试的5款车型均高于平均分 ， 在去年测试的20款车型中 ， 仅有11款 。 值得一提的是 ， 2020年的测评中 ， WEYVV6成为了VOC板块第一个满分车型 。
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