奇瑞汽车|魏派用奇瑞1.6t发动机会不会销量飞起？( 二 )
至于发动机水平如何也无需赘述 ， 在长城吉利比亚迪传祺长安等车企装备2.0T发动机销售多年后 ， 奇瑞的1.6T直喷发动机也只出现了刚刚一年 ， 2.0T直喷机目前还在生产线设备装备调整的阶段 ， 量产后再经过长测不知哪年能够装车上市 。
而等待奇瑞开始进入2.0T俱乐部的节点 ， 第一阵营国产车基本都会开始转型PHEV/REEV ， 后知后觉的奇瑞跟不上行业发展的速度了 ， 所以更别提作为核心总成供应商 。 长城汽车的4C20B型发动机供给给北汽使用 ， 上汽20L4E曾经供给众泰等车企 ， 五菱3.0T-V6发动机虽然水平较差但北汽还是接受了 ， 长安东安6AT也有一些车企使用 。 华晨新晨动力的CE16/18发动机已经装备在宝能观致（奇瑞原品牌）的新款车上 ， 比亚迪的新能源三电系统有自主品牌与合资车企共计三十余个B端客户 ， 这才是实力 。
未来的国产汽车可能会出现三大巨头或三大阵营 ， 巨头为吉利长城比亚迪 ， 阵营为以比亚迪为核心的民营车企 ， 以新能源为核心的互联网造车与代工厂 ， 以国营车企为核心的商用车阵营；目前数十家车企与上百个品牌只是初期刺激行业发展的结果 ， 最终会以“扶优扶强”为原则开启优胜劣汰 ， 奇瑞汽车怕是很难跻身上述阵营了 。
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