中新汽车|车展秀肌肉：合资/自主硬拼“西南”
成都车展终于让阔别了七八个月的汽车人们集结在一起 。 就当前的竞争态势而言 ， 自主品牌和主流合资品牌均承担着前所未有的市场压力 。 市场重压之下 ， 恐怕唯有最具诚意的产品才是各大汽车厂商破局取胜的关键 。 (微信公号：CNWAUTO）
较为严苛的市场环境下 ， 自主品牌和主流合资品牌均承担着较大的生存压力 。 乘联会统计数据显示 ， 上半年的自主品牌份额进一步缩窄 ， 已由去年同期的37.9%下降到34.2%；主流合资品牌的市场份额也由之前的51.4%变更为如今的52.2% ， 算是勉强维持 。 乘用车消费升级和豪华品牌汽车产品线不断下探的同时 ， 我们可选的自主/合资品牌也是愈发有限 。 本届成都车展 ， 新上市的自主/主流合资产品提升明显 ， 整体市场份额有所缩减 ， 细分市场压力明显增大的情况下 ， 各大自主/合资品牌都拿出了自己的看家产品和自身的硬核科技 。 不管是以“坦克”完善自身高端布局的WEY ， 还是想要凭借插电混动四驱进一步打动消费者的东风雪铁龙 ， 亦或是致力于在硬派越野车型上取得高端突破的北京汽车 ， 均已展现了自身的最强实力 。 毫无疑问 ， 市场重压、强者恒强的大环境下 ， 身处消费最前沿的自主/主流合资品牌为我们提供了更加丰富且更具竞争实力的消费选择 。 长城汽车
【中新汽车|车展秀肌肉：合资/自主硬拼“西南”】7月24日 ， 长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌惊艳亮相2020成都车展 。
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依托于长城汽车全新技术平台打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉ES11全球首发亮相 ， 2021款哈弗F7/F7x、欧拉白猫、长城炮越野皮卡等明星产品悉数展出 。
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在大变革时代下 ， 长城汽车明晰方向 ， 正凭借全新的技术革新、全新的产品布局 ， 构建面向未来、面向全球的核心竞争力 。
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WEY独自担起长城汽车高端品牌的同时 ， WEY品牌旗下的首款硬派越野车——坦克300也在车展首日正式亮相成都 。 新车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型 ， 采用非承载式车身设计 。 坦克300的整体造型有别于WEY现有的其他产品 ， 硬派越野范儿十足 。
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依托于坦克平台 ， 坦克300配备了功能完善的分时四驱系统 ， 中央分动箱 ， 并具备扭矩放大功能 ， 并搭载四驱控制模块 ， 在1个专业级非承载越野底盘上 ， 配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器 ， 为新车赋予了9种驾驶模式 ， 拥有征服全地形的越野能力 。
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与此同时 ， 该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统 ， 可以满足目前全球最严苛的国标与法规 。 据了解 ， 新车有望在2020年底量产下线 ， 预计2021年正式上市 。 上汽乘用车7月24日成都车展首日 ， 上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威RER6开启预售 ， 预售价格区间为16万-22万元 。
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