王司徒军武百科|看看美国一艘接一艘烧航母的历史，“神级”损管是怎样炼成的( 二 )
日本的航母也是如此 ， 中途岛海战中沉没的那几艘日军主力航母 ， 几乎全是油弹火灾无法扑灭后 ， 无奈进行的弃舰自沉 。
可以说 ， 燃烧是航母的头等大敌 ， 这种军舰本身是个大弹药库 ， 贮存了相当多的武器弹药和战机油料 ， 一旦发生大火并波及这些易燃易爆危险品位置 ， 航母不死也要脱层皮 ， 稍不注意就会造成无法弥补的后果 。
正因为燃烧如此可怕 ， 美军战争期间一直就消防损管问题进行改造 ， 比如企业号在瓜岛海战中遭遇多枚航弹攻击 ， 引发大火 ， 但损管1个小时就扑灭了火焰 ， 让企业号保持了战斗力 ， 这不得不说神级损管左右了战争 。
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二战航母舰上消防作业
企业号的经验是什么呢？他们其实做的都是土方法 ， 比如在关键的油库、机库、弹药库设置专门的消防站 ， 直接负责该地灭火 。 又比如在舰内大量设置消防管线 ， 以确保能在外危机时分有足够的水龙带和喷水位置投入工作；还比如在关键部位设置临时的防火隔离门 ， 最大限度减少浓烟对人的杀伤 。
后来美军将这些经验重新归纳到了航母的建造和制度中去 ， 使之成了成套体系 ， 比如自动化的灭火系统、泡沫及覆盖物等多重灭火手段、专用的机库防火门等等 ， 后来的美军已经有可以在甲板上点火烧飞机搞消防演习的底气了 。
但战后的美军航母仍然是事故频发 ， 似乎“航母起火”这只邪魔仍然盘踞在某些角落里 ， 哪怕和平年代不再有频繁的敌机轰炸 ， 它们也会时不时的来那么一下 。
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燃烧的埃塞克斯
1951年 ， “埃塞克斯号”（ESSEXCV-9）发生坠机事故 ， 9月16日一架F2H-2“女妖”在着舰时一头扎到了甲板上 ， 在右舷船头附近的飞行甲板上发生爆炸 ， 大火吞噬了4架战机 ， 事故造成7人死亡和4架战机损毁 。 注意 ， 上图的照片是下面那个“拳师号”拍的 ， 它染上晦气了 。
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拳师号燃烧的甲板
1952年 ， 正参加朝鲜战争的“拳师号”（BoxerCV-21）航母发生事故 ， 8月6日时“拳师”正在执行空袭放飞任务 ， 结果甲板上一架战机油箱突然爆炸 ， 顿时漫天大火扑散开来 ， 迅速蔓延上其它飞机并引发连锁爆炸 ， 火焰燃烧了数个小时 ， 迫使这艘航母的任务被取消 ， 返回横须贺维修到23日才堪堪投入战斗 。
这次事故造成了18架F9F战机毁坏 ， 8人死亡 ， 1人失踪 ， 2人重伤 ， 70人轻伤的下场 ， 63名水兵跳进大海逃生 ， 事故原因被推到甲板上一门走火的20mm机炮上 ， 这枚机炮造成了燃料泄露和起火 ， 并导致1枚航弹被引爆 。
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报纸上刊载的莱特号
1953年“莱特号”（LeyteCV-32）航母紧跟着也出了事 ， 当时“莱特号”已经趴在了波士顿船厂中 ， 准备改造成反潜航母 ， 结果升级才刚进行2个月 ， 航母突然自己炸了 ， 并引发了熊熊大火 。
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