AutoR智驾|让我再次看见了世界第一大汽车市场的喧嚣，此起彼伏的大话口号，成都( 二 )
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吉利的重头戏是其推出的CMA超级母体架构 ， 从名字到内容都不好惹 ， 一幅放眼全球致敬大众、丰田和黑客帝国的豪情 。
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吉利旗下的领克06正式开启了预售；而代表着中国品牌旗舰水平的红旗 ， 也如期亮相了全新红旗H9 ， 它让昨天在长春访问的国家主席所言的“民族品牌”有了注脚 。
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相对发力较弱的合资品牌 ， 固然与与产品发布周期相关 ， 另一方面 ， 也与其母品牌受国外疫情困挠 ， 人员来往麻烦有关 。
不过 ， 东风悦达起亚带来的全新凯酷成为一个看点 ， 只那凌厉地翘臀俘获了无数在快手抖音里成长的年轻一代 ， 同是韩系出身的第十代索纳塔 ， 在它面前稳稳地败下阵来 。
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而对于豪华品牌 ， 无论是进口车型还是合资车型 ， 都不温不火 。
重量级车型全新宝马4系 ， 以它的惊世容颜聚拢了最多的观众；梅赛德斯-奔驰的全新GLA、全新CLA轿跑车和CLA猎跑车活力十足 。
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在新能源车方面 ， 新车没有刀光剑影地抢占燃油车的风头 ， 但比亚迪汉、蔚来EC6、小鹏G3i、五菱宏光MINIEV、宝骏E300等新车 ， 都因其在技术、营销或车型定位上具备新的看点而被媒体重点关注 。
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说起新能源汽车 ， 不得不提一下造车新势力 ， 在经过上半年的洗礼之后 ， 在成都车展 ， 他们的动作稍显冷清 。
在11号展馆和和5号展馆汇聚了5家新造车品牌：蔚来、小鹏、特斯拉、威马和爱驰 。
真正的新车只有蔚来EC6算得上 。
EC6共三款 ， 运动版、性能版和签名版 ， 搭载70kWh电池包 ， 综合工况续航里程最高可达440公里；搭载100kWh电池包 ， 综合工况续航里程最高可达615公里 。
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预计9月下旬交付 ， 如果不跳票可抢先对手特斯拉ModelY一步 。
ES6已经挽救了蔚来 ， EC6如果再成功 ， 蔚来前景不可限量 。
有人说不对 ， 是合肥市政府 ， 是政府风投 。
放屁 ， 如果有没有靠谱的产品再多的政府救助都没用 。
另外称得上动作的就是威马汽车宣布成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地 。
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*威马汽车全球研发中心概念设计图
该中心占地约60亩 ， 规划建设五大研究院 ， 分别为新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院 。
投资将超过55亿元 。
威马说 ， 威马全球研发中心建成后 ， 将成为四川省首个大型新能源乘用车研发机构 。
另一个发布了产品的是爱驰 ， 不过是概念车：爱驰U6ion概念车 。
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