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仨三搞笑说|当时，他甚至比朗逸还热，但现在已经降，另一个经典的合资车掉了

在老一辈人的心目中 ， 中国最著名的三大战车是捷达、桑塔纳和富康 。 然而随着中国汽车市场的不断发展 ， 这些老三样已经走上了不同的道路 。 然而在短短的十几年时间里 ， 仅有桑塔纳依然存在 ， 剩下的两款车型已经停产 ， 甚至剩下的桑塔纳也不再流行 。 富康停产后 ， 雪铁龙启动爱丽舍接管手中的大棒 ， 原来的经典爱丽舍仍然是这个级别中最好的 ， 是出租车市场上的标准配件之一 ， 经久耐用 。 我们来看看爱丽舍市场表现已经被消费者慢慢遗忘 。 有些车型可能真的只适合那个时代 ， 但随着新老车型的交替 ， 他们都将走向终结 。
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近年来 ， 我国的法制载体越来越边缘化 ， 如果我们真的想说原因 ， 那真的太多了 ， 不是单方面的因素造成的 ， 如营销乏力、产品更新迭代慢、不注重用户体验、减少配置等 。 从到的十多年里 ， 爱丽舍一直是一款知名的紧凑型家用车 ， 因其价格低廉、质量可靠而深受民众欢迎 。 自以来 ， 爱丽舍的事业出现了转机 ， 到第一季度 ， 他的销量仅为131辆 ， 份为0辆 。
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不过 ， 目前在售的爱丽舍车型实际上是从去年的上市改款的2018款车型 ， 其外观设计保持了三年左右没有改变 ， 似乎完全是审美疲劳 。 事实上除了便宜 ， 在同一水平上没有其他优势 。 目前这款车的市场指导价为8.38万-10.28万 ， 终端优惠2万左右 ， 即其实际售价仅为6.38万 ， 在合资车车型中确实便宜 。
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就像外观一样 ， 内饰还是多年前的样子 ， 他与当前流行的技术和智能完全脱节 ， 从另一个角度来看 ， 我们可以说机械东西可能更实用和耐用 。 与朗逸、轩逸等车型相比 ， 虽然层次定位紧凑 ， 但从设计到材料的运用再到空间 ， 却给人以两个层次模型的感觉 。 我认为大多数人对舒适性和自己的家有特定的功能需求 ， 除了出租车 。
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爱丽舍配备了自吸引擎和1.6L引擎 ， 最大马力117PS峰值扭矩为150NM ， 匹配5MT或6AT变速箱 ， 虽然整个动力组件非常老旧 ， 但其质量可靠性是毋庸置疑的 。
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【仨三搞笑说|当时，他甚至比朗逸还热，但现在已经降，另一个经典的合资车掉了】当然 ， 爱丽舍并非没有他的优点 ， 法务系统独特的底盘技术使其相对于车型更稳定、更扎实 。 然而的汽车产品更注重平衡 ， 在老旧外观和内饰完全落后于竞争对手的情况下 ， 爱丽舍已经基本上让人失去了继续理解的欲望 。 可以说爱丽舍的衰落有内因和外因 ， 但受品牌影响较大 ， 毕竟至于从63800开始的合资车 ， 如果logo改为大众 ， 那么有可能将成为爆款车型 。


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