潮人谈汽车|这篇文章根治RAV4和威兰达的选择困难症( 三 )
考虑到威兰达和RAV4荣放双擎同配置的两驱和四驱版本差价有1.3万元 ， 车辙君认为威兰达的这种产品结构或许是更优的方案 ， 一方面跟RAV4荣放区分开 ， 另一方面四驱的双擎必要性并不是那么大 ， 不少消费者可能更需要高配置 ， 而不需要四驱的双擎 。
为何市场表现相差悬殊？
即便在产品力方面 ， 新一代RAV4荣放跟我们预想中有一点距离 ， 但不可否认这一次的换代从市场表现的角度来看是很成功的 。 5月份RAV4荣放一共卖出了17898辆 ， 1-5月份累计卖出63727辆 ， 两个数据都是合资品牌紧凑型SUV市场的第一 ， 把日产奇骏、本田CR-V、大众探岳等劲敌对手都压在了身后 。
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不过 ， 作为姊妹车的威兰达 ， 在市场上的热度就比RAV4荣放差一些了 ， 5月份销量为7928辆 ， 累计销量也只有12217辆 ， 我们在路上已经能看到不少新款RAV4荣放了 ， 但却甚少能见到威兰达 。 主要原因是威兰达比RAV4荣放晚了四个月上市 ， RAV4荣放在去年10月下旬就上市了 ， 而威兰达则在今年2月下旬 ， 目前销量处于爬坡阶段 。
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而且威兰达是一款全新的车型 ， RAV4荣放则已经在国内生产过两代了 ， 现在已是在中国生产的第三代 ， 名字口碑早已深入人心 。 再加上疫情的原因 ， 威兰达在上市初期无法在线下做太多的宣传 ， 因此存在感就比RAV4荣放要弱了一些 。 但是长远来看还是乐观的 ， 毕竟作为丰田的一对姊妹车 ， 在大家熟悉了之后都会拥有比较接近的认同感 。
写在最后
RAV4荣放和威兰达这对孪生车型在功能性方面没有差异 ， 行驶质感略有一点差距 ， 两者的配置排布出入比较大 。 但在消费者面前 ， 这些或许都不是直接影响选择的因素 ， 因为这哥俩的外观区别比较明显 ， 正好迎合了不同审美的消费者 。 某种程度上 ， 这个做法比C-HR与奕泽之间几乎无异的外观内饰要好得多 ， 因为这样能够减少内耗 。
孪生车型怎么选 ， 这个讨论自从孪生车型出现之后就没有停下来过 ， 而且这也是一个没有标准答案的问题 ， 因为每一对孪生车型的情况都不一样 。 还是那句老话 ， 当你把选择范围圈在了这对孪生车型之后 ， 最大的赢家就是丰田 。
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