SUV|为什么7万能买到6AT的合资车科沃兹，而买不到6AT的国产车？
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事实上 ， 国产车并非不想用6 at的变速箱 ， 而是因为 at变速箱的制造商 ， 基本上已经被几个变速箱巨头垄断了 ， 国产车型以目前的技术力量很难在 at变速箱领域取得更大的突破 ， 而如果国产品牌车型想要搭载 at变速箱 ， 就要付出更高的制造成本 ， 这将大大提高国产车型的销售价格 ， 进一步压低国产品牌的性价比 ， 届时必将影响销量 。
这实际上是历史原因造成的 ， 因为大多数6 AT的专利掌握在几大变速箱巨头手中 ， 最典型的就是爱信和 ZF ， 甚至连大众爱信都要找爱信购买6 AT 。 并非说大众造不成 ， 而是造起来要绕过那些条框太费劲了 ， 效果也未必好 ， 所以大众选择搞双离合变速箱 。 本田和日产同样决定采用 CVT变速箱 。
而国产汽车的研发投入相对于大众、日产等车型来说 ， 研发6 AT更少 。 比如长城和吉利选择做双离合 ， 奇瑞选择做 CVT 。
就科沃兹为什么配6 AT而言 ， 因为现在的主流紧凑型车基本都配6 AT或者同级别的其他 CVT双离合变速箱 ， 配个4 AT也不怎么样啊 。 背靠通用 ， 现成的6 AT变速器 ， 科沃兹可以直接使用 。 为何要卖七万呢 ， 不是因为他有良心 ， 而是因为他不降价不卖 。 由于无法与大众和日系车竞争 ， 科沃兹的价格只有90000元 ， 所以只能降价 。 总之 ， 与双离合相比 ， 国人更不喜欢三缸机啊 。
我觉得用个6 AT没什么好吹嘘的 ， 毕竟通用这一款6 AT已经是第三代了 ， 口碑也不怎么样 。 爱信的6 AT ， 国产的安和传祺用的也很多啊 ， 不过丰田自己是不爱用的 ， 选择用 CVT ， 所以不像很多人吹的那样神气 。
如今 AT变速器可以说是很高端的变速器 ， 从质量和动力综合来看要优于双离合和 CVT ， 所以 AT常常被一些“相对较贵”的车型所使用 ， 但这也并不一定 ， 毕竟这还得取决于各厂家是否掌握了变速器技术 ， 是否与变速箱厂合作等等 。
第一款科沃兹这款车之所以采用 AT变速箱 ， 主要是因为通用掌握了 AT变速箱的技术 ， 暂且不谈这种变速箱的整体性能如何 ， 在自己的车型上使用自己的变速箱实在是太平常了 ， 虽然科沃兹的低配版现在优惠已经降到了7万 ， 但是要知道这款车的起步价格为8.99万元 ， 这个价格并不便宜 ， 当然优惠的多少主要取决于市场销售情况 ， 所以搭载6 AT的科沃兹现在价格不高并不代表什么 。
而且国产汽车采用 AT变速箱的车型之所以少 ， 主要是因为众多国产品牌在 AT变速箱方面存在着一大缺陷 ， 毕竟有各种技术壁垒和专利保护 ， 虽然盛瑞生产的8 AT也有 ， 但并没有得到很高的认可 ， 一线自主品牌的车型很少使用 ， 现在国产自动变速箱主要是开发双离合 ， 也有较少的 CVT ， 所以搭载双离合和 CVT的车型很多 ， 当然也不是说没有 ， 比如长安和爱信合作的就更多 ， 长安CS35PLUS、逸动等车型都有6 AT变速箱 ， 价格和科沃兹差不多 。
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