苏州机场|在苏州低头争取机场建设的同时，杭州已经在抬头谋划杭州湾
最近 ， 江苏省召开交通运输半年工作座谈会 ， 提出苏州机场将作为该省交通运输发展的重大事项 ， “争取在国家规划中体现” 。 消息一出 ， 立即引发了苏州上下一片的亢奋 。
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苏州市1980年最初提出建机场的设想 ， 40年间 ， 虽然争议不断 ， 但苏州市无论民间还是官方 ， 上马机场的呼吁声从未停歇 ， 有关该项目的任何一点风吹草动 ， 总能牵动一千多万苏州人的神经 。
【苏州机场|在苏州低头争取机场建设的同时，杭州已经在抬头谋划杭州湾】
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如今 ， 苏州机场项目被“争取在国家规划中体现” ， 看来确实向前迈了一大步 。 但仅仅为了拥有一个打上自己“标签”的机场 ， 就能“奔走呼号”几十年 ， 难免让人对苏州人的格局打上问号 。 毕竟苏州周边的机场已经足够多 ， 空域紧张 ， 运量过剩 。 如今的航空条件 ， 完全可以满足当地人出行的需要 。
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在此 ， 小编无意去评价苏州机场的是与非 。 只想告诉大家 ， 低头走路 ， 更要抬头看天 。 处在如今这个充满竞争的时代 ， 也许在你纠结于某件事时 ， 等你抬头 ， 竞争对手或许早已绝尘而去 。
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就在苏州还在为机场喋喋不休的时候 ， 杭州已经开始为杭州湾大湾区的核心城市加紧谋划了 。
我们知道 ， 随着粤港澳大湾区规划实施 ， 湾区作为全球区域创新中心的代名词 ， 成为当前社会经济热点 。 与粤港澳大湾区相呼应 ， 在长三角一体化发展的基础上 ， 杭州湾大湾区的构想被提了出来 。
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杭州湾大湾区也被经济学家称为沪杭甬大湾区 ， 其核心是由上海市和浙江省的杭州、宁波、舟山、嘉兴与绍兴等市构成 。
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面对杭州湾大湾区这块大蛋糕 ， 各大城市都在积极筹划 ， 力求分得一杯羹 ， 而其竞争主要在上海与浙江杭州宁波之间 。
2019年4月 ， 杭州率先打出一张“王炸”——成立钱塘新区 ， 明示了对大湾区核心发展的争夺之心 。 杭州通过钱塘新区往东即可出海 ， 显示其拥江发展的决心 。 彼时 ， 杭州的眼界不仅仅是长三角副中心的城市定位 ， 而是立志成为沪杭甬大湾区的核心城市 ， 目标直指世界顶级大都市 。
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当然针对杭州的高调设区 ， 上海作为中国第一大经济体 ， 在沪杭甬大湾区的竞争中 ， 龙头城市暂时还不可撼动 。
有经济学家认为 ， 沪杭甬大湾区极有可能取代目前的沪苏杭区域 ， 而成为长三角一体化中心区域 。 上海的核心地位稳固 ， 但是因为杭州的争取 ， 在沪杭甬大湾区的地位会更加突出 。 或许未来 ， 拥有了自己机场的苏州 ， 却失去了长三角中心城市的地位 ， 甚至沦为沪杭甬大湾区的边缘城市 ， 不知道到那一天苏州人又会如何面对？
对苏杭这两座城市的上述做法 ， 你怎么看呢？
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