美团|王兴野心真大，规模近百亿的行业被美团看上，网友：第二个微信
被誉为“新四大发明”的选项中 ， 共享经济行业曾饱受质疑 ， ofo和摩拜错失并购机遇后 ， 与主流企业已经无法竞争 ， 身陷囹囵的小黄车至今连用户的押金都无法清退 ， 自此以后 ， 共享一词始终伴随着争议点的出现 ， 而且在用户的口碑中 ， 没有几家企业能扭转用户心目中的印象 。
公正客观的讲 ， 共享经济是一块巨大的蛋糕 ， 2016年时就有数据统计 ， 当时共享经济的规模就近4万亿人民币 ， 而ofo是共享行业中极个别的例子 ， 毕竟现在的共享单车行业已趋于稳定 。 美团、阿里、滴滴已经完成主要城市的单车投放 ， 整体的规划偏于理性 ， 不仅为行业挽回一些丢失的口碑 ， 也为行业的发展提升了企业信心 。
有意思的是 ， 这三家企业中 ， 美团是最聪明的一个 。 通过美团的布局不难发现王兴做商人的嗅觉 。 最初的共享单车乱象丛生 ， 但是补贴过后留下的是成熟且甘愿付费的用户群体 ， 看似美团并购摩拜损失巨大 ， 但是却拿到摩拜的现成用户 ， 随后调整单车入口 ， 直接为美团的用户增长提供支撑 ， 同时为美团直接开辟现成的单车市场 ， 最直观的反应就是美团不需要补贴 ， 就能直接在单车领域盈利 。
说来也巧 ， 王兴的美团近期又准备“如法炮制” ， 规模近百亿的共享充电宝行业被王兴盯上 ， 这已经是王兴的第三次入局 ， 或许最恰当的时机已经到来 。 其实美团想做共享充电宝是公开的秘密 ， 只不过当时的美团盈利都稍显困难 ， 更别提有闲散资金布局共享充电宝了 。
【美团|王兴野心真大，规模近百亿的行业被美团看上，网友：第二个微信】
2016年是共享充电宝走入公众视野的第一年 ， 当年的数据显示 ， 只有0.32亿人能接受共享充电宝的存在 ， 产生的交易额只有9.9亿 。 后来在资本的强势入局下 ， 共享充电宝便一发不可收拾 。 经过2年时间的过渡 ， 整个2019年 ， 共享充电宝再也掩藏不住自己的锋芒 ， 最新的数据显示 ， 整个市场用户规模已经高达2.5亿人 ， 产生的交易规模已经超过79亿 ， 倘若按照现在的增速 ， 破百亿只是时间问题 。
当然 ， 对于美团来说 ， 此时入局共享充电宝 ， 产生的成本是最低的 ， 既是机遇也是挑战 。 要知道当下的共享充电宝市场份额集中在“三电一兽”的手中 ， 其中街电占比28.6% ， 小电27% ， 来电15.6% ， 怪兽则是25.1% ， 共计拿下96.3%的市场 。 美团的挑战在于需要跟行业巨头直接对垒 ， 直面竞争 。 美团的机遇在于 ， 上述企业的收入很大一部分要靠其他企业的数据支持 ， 本质上没有自己的核心用户 ， 而美团如今用户量超过4.5亿 ， 用户的忠诚度远高于这些潜在的对手 。
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