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华为|安兔兔检测到比亚迪汉的车机芯片是骁龙625，并非华为麒麟芯片


华为|安兔兔检测到比亚迪汉的车机芯片是骁龙625，并非华为麒麟芯片
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【华为|安兔兔检测到比亚迪汉的车机芯片是骁龙625，并非华为麒麟芯片】
华为|安兔兔检测到比亚迪汉的车机芯片是骁龙625，并非华为麒麟芯片
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华为|安兔兔检测到比亚迪汉的车机芯片是骁龙625，并非华为麒麟芯片

在新能源汽车领域最火的国外品牌莫过于特斯拉 ， 而最火的国产品牌当属比亚迪 ， 旗下最新发布定位最高的车型比亚迪汉现已上市 ， 作为全球超安全智能新能源旗舰轿车 ， 比亚迪汉首次搭载了刀片电池和华为5G技术 ， 所以这款汽车在网络上的热度非常高 。 在7月12日的新品发布会上 ， 华为消费者业务CEO余承东还在现场与比亚迪总裁王传福同框 ， 作为全球首款搭载华为5G技术的量产车型 ， 并搭载了基于鸿蒙的HiCar技术 ， 瞬间圈粉了不少喜欢华为品牌的网友 。 拥有了华为5G技术 ， 让消费者对比亚迪汉更加趋之若鹜 。

据悉华为基于鸿蒙的HiCar系统是一套完整的人、车、家全场景智慧互联解决方案 ， 它能够无缝支持手机和汽车的分布式无感连接、手机和汽车资源虚拟化共享、应用和服务在多设备共享 ， 以及用户体验的车内外无缝流转等 。 值得一提的是早在去年12月比亚迪就携手华为钱包发布了手机NFC车钥匙 ， 车主只需要用比亚迪云服务APP关联华为钱包 ， 然后再激活车钥匙功能 ， 就可以用手机贴近汽车左前后视镜完成解锁 ， 极大的带来了用车便利性 ， 免除带车钥匙的烦恼 。

另外华为近日还联手比亚迪汉推出了P40汉定制手机 ， 从华为和比亚迪频繁紧密的合作来看 ， 双方的关系肯定是非常牢固的 ， 正因如此所以外界有不少报道称 ， 比亚迪汉车机系统芯片是搭载的麒麟710A ， 这也是首款基于中芯国际14nm工艺的华为自研处理器 。

能够有这样的报道其实很正常 ， 毕竟双方合作紧密 ， 而且麒麟710A还是一款真正的纯国产芯片 ， 所以大家都想看到双方达成这一方面合作 ， 但测试出来的结果却让人大失所望 ， 通过安兔兔检测发现 ， 它的车机所采用的芯片是msm8953 ， 也就是骁龙625 。

明明和华为关系密切 ， 为什么还会选择高通骁龙625芯片呢？也许是因为汽车不像手机销量那么大 ， 而此前的唐DM车机芯片也是骁龙625 ， 为了更高的利用率 ， 从而实现降低造车成本 ， 比亚迪汉继续使用骁龙625也就说得过去了 。 关键是骁龙625够用吗？毕竟比亚迪汉号称是比亚迪旗下最厉害的旗舰产品 ， 外形是新的 ， 内饰也是新的 ， 所以芯片理所应当也应该是新的 ， 不过现实是将手机上的那套应用在汽车上并不合理 ， 汽车车机系统不必追求性能过剩 。

骁龙625作为当年的一颗“神U” ， 搭载在众多畅销机型上 ， 14nm工艺 ， A53八核心设计 ， 单核频率最高为2.0GHz ， 而GPU部分则是Adreno 506 ， 整个表现应用在车机系统上应该完全够用 ， 所以搭载骁龙865、麒麟990没什么必要 。 最严峻的问题并不是出在芯片性能上 ， 而是出在供应链上 ， 明明华为和比亚迪之间的关系很密切 ， 而且两家企业也都坐落在深圳 ， 理论上是应该相互扶持的 ， 为何比亚迪依然选择搭载高通芯片而放弃华为芯片 。 对此你怎么看呢？



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