汽车知识|粤港澳车展：索纳塔270T实拍，低配依然美丽？
由北京现代国产的第十代索纳塔在粤港澳大湾区国际车展正式亮相 ， 新车预售16.48-20.58万元 ， 随后于7月22日（成都车展期间）正式上市；而动力上搭载1.5T和2.0T全新Nu系列发动机 ， 匹配7DCT双离合变速箱和8AT变速箱 。
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在车展现场 ， 教授无意中听到一个观众发出了感叹：“我X ， 这是索纳塔？！”不可置信 ， 却也不置可否 。 确实 ， 以前的索纳塔不管是第八代还是第九代 ， 尽管价格实惠 ， 但也始终都带着点那股子稳重的商务之气 。 直到眼前的这台索十出现 ， 才让我们真正感受到属于索纳塔的青春风暴来了 。
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外观方面 ， 第十代索纳塔借鉴了LeFilRouge概念车的设计元素 ， 并执行了现代汽车最新的“SensuousSportiness”设计理念 ， 使得索十外形低矮扁平 ， 有冲击力之余不失优雅感 。 家族式中网向两侧舒张 ， 营造出吞噬效果 ， 足够大气 ， 也衬托出索十在现代汽车家族的地位 。
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不过 ， 索十之所以看起来低趴 ， 可能并不完全是设计的功劳 ， 而是它的身形比例确确实实比同级绝大多数车型都更低趴（长宽高4955/1860/1445mm） ， 索十的尺寸不说要比日系三强“凯雅籁”大 ， 就连以尺寸著称的大众帕萨特B8都不及索十那么大（仅小于君越） 。 与此同时 ， 索十的车高压在了1445mm ， 几乎是同级最矮车高 ， 如此身材比例决定了它生来就很低趴 。
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比“引擎盖筋线”更脱俗的玩法 ， 就是用镀铬饰条在大灯和窗框之间刻画出一道相连印记 ， 如此玩法在索八、索九上都有出现 ， 索十无疑是玩出了新高度 。 而且从这个细节上看 ， 我们仍能感受到索十与前两代车型的传承互动 。
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保险杠位置设计十分通透 ， 侧腮位置还有真实非装饰效果的风道 ， 以达到对前轮拱的散热效用 。 教授只想说索十真的配得上细节满满四个字 ， 设计诚意十足 。
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圈胎方面 ， 索十展车采用了215/55R17的轮胎搭配运动双色轮圈 ， 高配N运动版车型则是配备了扁平比为40的R19圈胎组合 ， 可见索十怀揣着一定的运动诉求 。 不过索十的轮径标定与帕萨特、雅阁等主流中型车大致相同 ， 可见索十并非完全定位为轿跑 。
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溜背造型已是老生常谈 ， 教授认为比溜背造型更具有看点的是末端下沉的腰线 ， 分叉后再与尾灯组呼应 。 如此一来 ， 无论你在正侧、斜45度、正后方观看这台索十 ， 它都几乎不会有审美死角 。
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尾灯和尾箱盖多好看 ， 教授就不再多说了 ， 大家慢品 。 这里教授说一个比较“遗憾”的点 ， 此次展出的第十代索纳塔车型为1.5T版本（270T） ， 使用了隐藏式排气 ， 预计未来上市是更走量的低配版 。 而如果是高配的N运动版 ， 大家还能进一步看见后保险杠上装有N运动部门扩散器和金属尾喉 ， 而那个版本的索十外型完成度就是100%了 。
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