白希文|二手车降价 8万多能买到思域准新车，扛不住了？新车打折
【白希文|二手车降价 8万多能买到思域准新车，扛不住了？新车打折】说起十代思域这台车 ， 相信大家都有所耳闻 ， 自上市以来 ， 就有着非同寻常的热度 ， 即便是有着"加价销售"的现象存在 ， 十代思域仍然供不应求 。 如此高的热度 ， 助长了其在二手车市场中的超高保值率 ， 很多开了一两年的思域 ， 卖出去也只是赔个购置税 。
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不过 ， 随着车市的整体萎缩 ， 思域也终于扛不住了 ， 别说加价排队 ， 终端优惠都在1万以上 。 当然这样的做法让思域的销量翻了一番 ， 但同时也让这款“理财产品”失去了应有的骄傲 。
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尤其是十代的1.0T三缸版本热度并不算高 ， 在二手车市场中的保值率也不算高 ， 1.0T的手动挡版本新车落地价格十二万多 。
不到三年车龄的准新车 ， 只需要8万多就能够买到 。 与1.5T版本相比 ， 也就是发动机不同 ， 那么 ， 三缸机版本的十代思域到底怎么样呢？接下来让我们深入的了解一下！
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外观是整台车最为迷人的地方 ， 和1.5T版本基本上没有差别 ， 经典的贯穿式前脸设计 ， 不仅带来了十足的年轻感 ， 同时在细节中点缀出了几分个性的味道 。 溜背式的设计和"C"型的尾灯相结合 ， 更是烘托出了强烈的战斗气息 。
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走进车内 ， 全黑的配色与缝线的造型相结合 ， 带来了较高的档次感 ， 虽然内饰用料仍以传统的硬塑料为主 ， 但是却摆脱了日系车曾经的廉价感 。
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作为丐版 ， 在配置方面的表现自然不太乐观 ， 配备的功能只有电子驻车、上坡辅助、发动机启停技术、车载电话、可变转向比和LED日行灯等功能 ， 还是可以满足日常需求的 。
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动力大概是大家最关注的地方 ， 1.0T的三缸发动机峰值输出功率可达92kw ， 峰值扭矩可达173N·m ， 与之匹配的为6档手动变速箱 。
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单看数据的话 ， 这台1.0T三缸发动机的表现还不错 ， 零百加速时间需要11秒多 ， 虽然无法像1.5T思域那样"秒天秒地" ， 但在城市中行驶的话也完全够用 。 至于三缸机的抖动现象 ， 在这台思域身上同样存在 ， 但是在车内几乎是感觉不到的 ， 只有打开机盖那一瞬间才能够发动机明显抖动的现象 。
总体来说 ， 这台三缸思域和1.5T思域的区别并不算大 ， 若是能够接受发动机的种种弱势 ， 这台三缸的十代思域其实是个性价比更高的选择 。
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