大晨故事|车主认真说了真实体验,斯柯达柯珞克好不好?提到真实体验
当前汽车界风起云涌 , 随着汽车车型不断丰富 , 大家对车辆有着各种各样的要求 。 独具匠心的雷克萨斯ES , 在市场力压群雄 。 “家用之王”大众Polo , 在同价位车型中独树一帜 。 失败者很快就会被淘汰 。 柯珞克是斯柯达重点打造的一款SUV , 其实力不容小觑 , 个性鲜明的外形策划是它的亮点 , 总能让大家对它另眼相看 , 正是这样 , 柯珞克目前取得了不错的成绩 。 本期为大家分享的是《斯柯达柯珞克好不好?提到真实体验 , 车主认真说了真实体验》 。
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王先生修车修了10年 , 经常修斯柯达柯珞克 , 所以很了解它 , 他是我的兄弟 , 也是一位10年修车师傅 , 他开了途观好些时间 , 算是一位老司机 。 听了父母建议 , 他咬紧牙关入手一辆斯柯达柯珞克 , 没选途观 。 经过4个月 , 5200公里的用车体验 , 他说了七个字:当初选它不后悔!斯柯达柯珞克是什么长处吸引了他的目光?和途观有哪些差距大的场地?接下来就听他细细道来 。
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在街上偶遇这款车 , 被斯柯达柯珞克的外观所吸引 , 相当于是一见钟情 , 车体设计比较契合年轻人的审美 , 整体以时髦为主 。 飞翼式的前脸是斯柯达家族专有的标志 , 开出去辨识率很高 , 大灯万分的锐利 , 看上去就是炯炯有神的样子 。 尾灯和尾部的设计也十分出彩 , 犀利又带点性感 , 曲线玲珑的线条贯穿整个车体 , 硬朗的侧面线条足以凸显精气神 。 总之 , 虽然是一款SUV , 但是正脸看起来还是比较宽裕的 。 进入车内 , 中控屏播放音乐的时候 , 车内的扬声器音质还是可以的 , 听起歌来也安适 。 内饰的用料我以为是比较良心的 , 看上去相当满意 , 而且一看就是高质量的材质 , 万分喜欢它的颜色匹配 , 我感觉格外的好看 , 给我一种格外满意的感觉 。 新车内部几乎没有什么异味 。 总之 , 我非常心仪斯柯达柯珞克富有层次感的内饰设计 。
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选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成 , “斯柯达柯珞克2019款280TSIDSG舒适版国V”是我最后的选择 , 1.4的发动机加速很强劲 , 油门反应也挺积极的 , 最大限度马力达150Ps 。 变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱 , 在动力方面我觉得能够满足日常的操纵 。 方向盘轻重适中 , 既不会转起来很累 , 也不会轻飘飘的缺少稳定感 。 只要轻轻踩下油门 , 车子马上就能给你相当好的反馈 。 得益于风阻系数和车重 , 高速行驶给人一种很稳的感觉 。
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在空间这方面 , 其空间尺寸相较于同等车型而言确实具有竞争力 。 斯柯达柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm , 高度180厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间 。 斯柯达柯珞克自身2688mm的轴距数据 , 后一排中央凸起很小 , 所以整辆车家用空间是完全能够满足 。 车内储存能力 , 车内的积储空间也比较多 , 随手放东西特别顺手 , 后尾箱空间也特别大 , 有时候给孩童装个玩具车 , 带点物品都没有任何问题 。 搭乘舒适度方面 , 斯柯达柯珞克的惬意体验不输同类任何车型 。 通过起伏不定的路面时 , 过一些低洼不平整的路段时 , 基本上感受不到颠簸感 , 坐垫包围性很强 , 可以把亲戚牢牢抓住 , 空调冷却成效上佳 , 效率很高 , 降噪性能非同凡响 , 车内交谈不会被外界干扰 。
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在能耗这块 , 我跑城区跑山区 , 出去自驾游钓鱼什么的 , 能耗还是很低的 , 在街市用了一段时间 , 看了油表 , 平均的话在7.6L左右 , 我往常开车比较仔细 , 我对新车保护的还是挺好的 。 驾车上班也不用担心油钱的问题 。 感谢聆听这期《斯柯达柯珞克好不好?提到真实体验 , 车主认真说了真实体验》 。 我认为买柯珞克是很正确的选择 , 特别是它在youdian上的突出成绩 。 现在许多职场人士都开柯珞克 , 基本上月薪10000以上就能开它 。 我认为开柯珞克还是很有面子的 , 经过驾驭 , 我心情这样形容:当初选它不后悔!我选的车型是“柯珞克2019款280TSIDSG舒适版国V” , 一位同事说我买错了 , 这里也想请各位帮看看买错了吗?【大晨故事|车主认真说了真实体验,斯柯达柯珞克好不好?提到真实体验】
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