象视汽车|自主品牌轿车逆风翻盘？罕见两款车同时上榜
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在车市寒冬和疫情黑天鹅的双重影响下 ， 自主品牌压力山大 ， 市场份额滑落至12年来最差成绩 。 但是自主品牌轿车却逆风翻盘 ， 罕见地有两款自主轿车同时上榜 ， 让人惊喜 。
1、国产汽车12年来最差成绩？
【象视汽车|自主品牌轿车逆风翻盘？罕见两款车同时上榜】在中国汽车的黄金十年期间 ， 一大批自主品牌趁势而起 ， 市场份额不断攀升 。 2017年是自主品牌的巅峰时期 ， 所占市场份额高达43.88% 。 但是2018年的车市寒冬 ， 让自主品牌进入下行通道 ， 市场份额持续下滑 。 中汽协的数据显示 ， 我国自主品牌乘用车6月份销量为59万辆 ， 同比大幅度下降11.6% ， 市场份额仅为33.5% 。 需要注意的是 ， 这是2009年中汽协开始发布此项数据以来的历史最差成绩 。
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2、自主罕见两款车同时上榜？
众所周知 ， 自主品牌SUV的市场表现远远好于轿车 。 以长城哈弗H6、吉利博越、长安CS75为代表的自主品牌SUV ， 常年霸占着SUV销量排行榜的前三名 ， 在于合资品牌的竞争中不落下风 。 而自主品牌轿车就非常弱势 ， 被合资品牌踩在地上摩擦 。 纵观每月的轿车销量十强榜 ， 一般都是只有吉利帝豪这根“独苗”上榜 。 其他的自主品牌轿车不要说上榜 ， 连存活下来都很难艰难 。
然而 ， 在形势严峻的6月份 ， 自主品牌轿车却逆风翻盘 ， 表现的相当亮眼 。 在销量十强榜单上面 ， 非常罕见的有两款自主品牌轿车同时上榜 ， 成为当前车市最靓丽的一抹色彩 。 其中 ， 吉利帝豪以21715辆的销量 ， 力压雅阁 ， 排名第八 。 而长安逸动则大涨13.72% ， 以18247辆的成绩 ， 排名第十 。 这个轿车销量十强榜单让人耳目一新 ， 因为很长时间以来 ， 我们都只看到帝豪一款自主轿车 ， 而今逸动终于上榜 ， 成为最大的“黑马” 。
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3、自主品牌轿车逆风翻盘？
最近几年 ， 作为轿车销量十强榜单的常客 ， 也是自主品牌的“独苗” ， 吉利帝豪成了自主品轿车的“遮羞布” 。 帝豪是吉利的主力车型 ， 上市10年来 ， 一共卖出300多万辆 ， 并连续7年蝉联自主品牌轿车销量冠军的宝座 ， 积累了良好的用户口碑和品牌影响力 。 而长安逸动、荣威i5等轿车 ， 也曾辉煌一时 ， 但都昙花一现 ， 不能像帝豪一样维持着好的销量 。 换而言之 ， 这些年要不是帝豪 ， 自主品牌轿车就全军覆没了 。
事实上 ， 长安逸动曾经也拥有着高光时刻 。 2012年一经上市 ， 逸动风靡一时 ， 逐渐成为紧凑轿车细分市场的领头羊 ， 与帝豪一起并称自主轿车市场的“双子星” 。 但是随着长安2017年丢掉自主销冠头衔之后 ， 其自主品牌就一落千丈 ， 进入了连续三年的下跌之中 ， 而逸动也难以独善其身 ， 销量就一蹶不振 。 2019年下半年 ， 厚积薄发的长安开始触底反弹 ， 尤其是PLUS系列获得极大成功 ， 而逸动PLUS也成为爆款车型 。
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长安近几年虽然销量下滑 ， 但是在核心自研技术方面取得较大突破 ， 发布了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸动力 。 数据显示 ， 长安汽车6月销量中 ， 搭载长安蓝鲸发动机的新车销量高达7万多辆 。 长安蓝鲸动力 ， 逐渐成为自主品牌中动力引擎的王者 。 逸动PLUS正是长安搭载蓝鲸发动机的当家花旦 ， 它助力逸动系列销量爆发 ， 逐渐与帝豪站在一起 ， 共同与合资品牌轿车同场竞技 ， 捍卫自主品牌轿车的尊严 。
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