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别克|希望通用给我一个不选凯迪拉克而跑去买别克的理由？


别克|希望通用给我一个不选凯迪拉克而跑去买别克的理由？
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别克|希望通用给我一个不选凯迪拉克而跑去买别克的理由？
上汽通用的巅峰 ， 大概是在2010-2015年这段时间 。 这段时间 ， 凭借着通用一贯以来的双车战略 ， 别克、雪佛兰的销量节节攀升 ， 而刚刚入华的凯迪拉克也有着不错的销量 ， 可以说在当时上汽通用地位甚至威胁到了南北大众 。 但随着市场的逐渐变化 ， 以别克、雪佛兰、福特三巨头为代表的美系家用车品牌逐渐被消费者所抛弃 ， 取而代之的 ， 则是更省油、省心的日系车 。
结果就是 ， 油耗偏高、质量也一般的美系车逐渐沦落为二线品牌 。 话说回来 ， 这或许也与通用和福特在热销车型上强推三缸机有很大的关系 。 不过不管怎样 ， 别克和雪佛兰在华的地位下降已是不争的事实 。 那么 ， 如果这时告诉你别克又一款性价比超高、配置可以用【奢华】来形容的SUV ， 你可能还会心动 ， 可如果我说这台车落地至少三十五万的话 ， 你还会买吗？
别克昂科旗就是这么一台车 。 诚然 ， 作为一台售价30万+七座SUV ， 昂科旗的配置很高 ， 空间很大 ， 长得也很帅气 。 如果不考虑其他因素的话 ， 这确实是一台非常值得考虑的车 。 但既然都到这个价了 ， 我买同平台的凯迪拉克XT6去不好吗？
这时肯定会有人跳出来跟我说 ， XT6配置比较低 ， 用料也没昂科旗那么足blablabla…但我们不要忽略了 ， 这可是一台凯迪拉克 。 就凭这一点 ， 也足以让不少人放弃昂科旗 。
不过话说回来 ， 虽然昂科旗与XT6诞生于同一平台 ， 可毕竟两者的品牌定位不一样 ， 售价也差了七八万 ， 拿这俩来做对比是否有些不公平 。 说到这 ， 我们就得来聊聊上汽通用的产品线了 。
毫不夸张的说 ， 上汽通用的产品线是国内合资车企里最完整的 ， 但也是最混乱的 。 凭借着五菱、宝骏、别克、雪佛兰、凯迪拉克这五大品牌 ， 上汽通用打造了一个及其完善的产品布局 ， 你想要的车 ， 几乎都能在通用的产品线上找到 。 但上汽通用这条产品线也比较混乱 ， 撇开五菱和宝骏这两个相对低端的品牌不谈 ， 雪佛兰、别克、凯迪拉克三者的定位在一定程度上都有所重叠 。 比如雪佛兰定位偏向运动 ， 而别克偏向家用和豪华 。 可当别克在家用车市场被大众和丰田挤出来以后 ， 就开始往运动化的方向走了 ， 典型的代表就是君威GS 。
可别克如今运动与豪华的定位 ， 又与凯迪拉克几乎完全重合 。 而当凯迪拉克旗下如CT4、XT4等更为入门的车型推出时 ， 凯迪拉克与别克又成了一对竞争对手 。 尤其是当凯迪拉克为了获得更好的销量而疯狂降价时 ， 它同雪佛兰和别克之间矛盾的定位又表现的淋漓尽致 。 所以我们才能看到 ， 降价七八万后的XT6与昂科旗的售价区间几乎重合 ， 在这种情况下 ， 谁还会去选昂科旗呢？
既然这样 ， 那昂科旗为什么不降价？
不是昂科旗不降价 ， 而是它不敢降价 。 如果昂科旗一降价 ， 它身后的雪佛兰探界者 ， 凯迪拉克XT4 ， 甚至别克昂科威的生存空间都会受到一定的挤压 ， 从而产生一系列的连锁反应 。 而为了提高通用整体的利润率 ， 保住高端车型而牺牲相对低端的车型就是最好的方法 。 显然 ， 昂科旗成了那个牺牲品 。


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