北京日报客户端|清除人行道上“拦路虎” 北京20余条道路推进“多杆合一”
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。北京日报客户端|清除人行道上“拦路虎” 北京20余条道路推进“多杆合一”
曾经，全长仅900余米的雍和宫大街就有233根电线杆，甚至仅一个路口拐角处就林立着五六根电线杆，人行道上巨大的电力箱挤占了一半路面，路人穿行其间宛如迷宫。如今，这些人行步道上的“拦路虎”通通不见了，路面干净敞亮，部分腾出来的空间还新建了口袋花园。
采访人员了解到，北京市城管委近日编制发布了《北京市城市道路多杆合一工作导则》和《北京市城市道路电力箱体三化设置要求》。今年，全市将重点推进20余条道路“多杆合一”和核心区重点区域、道路100余处电力“箱体三化”的治理工作，落实打造街区更新示范大街。
从地铁5号线雍和宫站G出口向外走不远，路北侧一片小竹林里藏着一只占地1平方米多的电力箱，不拨开竹林仔细看根本发现不了。这就是去年完成的雍和宫大街电力箱体“三化”改造成果。“过去这个电力箱是在道路南侧的，面积也比现在大很多，整治改造开始后，我们在电力公司的支持下把箱体从路南侧挪到了路北侧，箱体面积小了，不占路了，原本这一大片儿都是停车的地方，整治之后还新建了口袋花园，路宽敞了，环境也好了，周边居民也很满意。”东城区城管委副主任王涛说。
“过去，雍和宫大街上分布着路灯杆、交通探头、公安探头、信号灯、指示牌等，各种标识标牌和设施的设置比较杂乱，200多根各类杆体，100多台电箱，不仅影响环境美观，也给路过的市民带来很大不便。”王涛告诉采访人员，为改善公共空间环境和慢行体验，提升城市家具品质，打造街区更新示范街，去年，东城区城管委组织对全长900米的雍和宫大街进行了城市道路公共设施规范提质。通过整治，各类杆体设施由原有的233根整合为77根，电力箱体由原有的103台优化为66台，且全部退出人行步道，“现在走在这条街上就痛快多了，从簋街能一眼看到北二环。”
王涛告诉采访人员，雍和宫大街的电力箱体的“三化”改造遵循“一箱一案”的设计原则。可以利用路侧绿化景观隐形的，能隐则隐，受条件限制无法实现隐形化的电力箱体，按照小型化、景观化设计改造，有些直接放进了周边胡同居民的院墙内、外侧留门用作日常巡视维护，有些则是在电力箱体外侧砌上灰砖，尽量与周边环境和谐。
采访人员了解到，为落实北京城市总体规划和首都功能战略定位的要求，提升城市空间品质，市城市管理委会同交通、交管、公安、规自委、园林等部门组织编制了《北京市城市道路多杆合一工作导则》和《北京市城市道路电力箱体三化设置要求》，并于近日发布。
据市城市管理委市容景观管理处副处长陈龙介绍，今后，《北京市城市道路多杆合一工作导则》将用于指导本市城市道路新建、改扩建、大修以及环境整治提升中道路照明灯杆、交通标志杆、交通信号灯杆、视频监控杆、电车杆、通信基站杆、行人导引类指示牌杆等杆体类设施的整合工作，并明确了能合则合、景观化、小型化、隐形化、可持续、标准化等6项整治提升改造原则。
《北京市城市道路电力箱体三化设置要求》则对电力、照明及其他设施供电所需的箱式开闭器、箱式变电站的设置，提出了“隐形化”、“小型化”、“景观化”三化具体要求。同时，设置要求还明确了电力箱体三化要与城市街区规划和整体景观风貌相匹配，满足城市管理和公共服务需求，符合无障碍设计和慢行系统建设等标准规范，科学选址，整合资源，箱体减量，减少占用公共空间资源。
【北京日报客户端|清除人行道上“拦路虎” 北京20余条道路推进“多杆合一”】陈龙介绍， “多杆合一”和“箱体三化”将在全市适合的区域范围内逐步铺开。今年，全市将重点推进东城区崇雍大街、朝阳区CBD、海淀区中关村西区等20余条道路“多杆合一”和核心区重点区域、道路100余处电力“箱体三化”的治理工作，落实打造街区更新示范大街，进一步提升首都城市公共空间环境水平。
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