视阁国际|刚通车1个月被冲毁：印度26亿卢比打了水漂，8年时间建造的大桥
近期 ， 邻国印度日子不太好过 ， 除了国内的疫情持续增长 ， 累计确诊超过了百万 ， 还有一个头疼不已的问题就是洪灾 。 每年的6月到9月都是印度的雨季 ， 而这个时候受灾较为严重的地区就是比哈尔邦 。
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据《今日印度》7月17日报道称 ， 两天前一座刚建成使用了仅一个月的大桥被洪水冲垮了 ， 而且该桥在6月16日还由比哈尔邦首席部长库玛尔（NitishKumar）剪彩通车的 ， 可会都没想到 ， 这座桥的寿命有这么短 。
据了解 ， 该桥全长约1140米长 ， 而且为建造这座桥投入了26.34亿卢比（约合2.45亿人民币） ， 该桥从2021年4月5日开工 ， 历经8年终于成功建成 。 可用了仅一个月就被冲毁了 ， 确实让印度民众有些无法接受 。
虽然说 ， 这种桥被洪水冲毁的事情在印度也挺常见 ， 但刚建造好没多久的新桥就这么坏了的情况确实是不多见 ， 这26亿就打了水漂实在是让人难以接受 。
而且 ， 现在印度多地都在暴雨 ， 比哈尔邦境内的河流水位正在暴涨 ， 在北部地区的多个河流也都出现了超警水位的现象 ， 洪灾的影响越来越大 。
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其实早在2017年 ， 印度联盟公路运输部长尼汀·加卡里（NitinGadkari）就曾表示 ， 印度全国存在很多危险的桥梁 ， 其中有147座桥应该得到特别注意 ， 在比哈尔邦就有40座 ， 而且这也是印度各邦中数量最多的 。 而且 ， 在印度范围内一共有6770座“易倒塌”桥梁 ， 这些桥梁可能即便不需要洪灾发生或者是交通压力都很有可能会坍塌 。
城市规划方面的专家就指出 ， 其实印度建造的桥梁使用寿命一般是在30到40年之间 ， 但是在印度超载运货和运人的现象实在过于常见 ， 而且远超在设计该桥时的预期 ， 所以这都导致桥梁的老化速度不断加快 。 而政府方面也没有办法提供足够的资金为印度境内所有的桥梁进行翻修 ， 所以就会经常发生这样的事件 。
有数据显示 ， 在2013年印度倒塌了17座桥梁 ， 2016年倒塌了22座桥梁 。 2018年一年之内 ， 印度有55座桥梁倒塌 。
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到现在 ， 印度仍然有很多具有百年历史的桥梁仍然在使用 ， 据联盟公路运输部透露 ， 仅仅在国家高速公路上 ， 就发现了有23条超过“百岁”的桥梁和隧道 ， 这还没有包括各个地区的道路 。
而这次桥梁倒塌暴露出来的问题其实也很明显 ， 一个是桥梁的质量问题 ， 另一个就是政府官员之中存在的腐败问题 。 在比哈尔邦桥梁倒塌之后 ， 首席部长库玛尔就表现得非常紧张 ， 因为还有三个月就要赶上议会选举了 ， 这件事可能会成为他的一个政治污点 。
有相关人士分析 ， 桥梁倒塌可能不会对他有什么太大影响 ， 因为桥梁倒塌并没有造成人员死亡 ， 人们对他意见最大的方面还是围绕着政府推出的防疫工作 。
【视阁国际|刚通车1个月被冲毁：印度26亿卢比打了水漂，8年时间建造的大桥】不过 ， 在印度桥梁建设方面经常会出现招标和搭建过程中暗箱操作 ， 大部分的承包商都会夸大他们的政治联系 。 而且 ， 承包商们还承诺会使用最合格的材料来建造道路和桥梁 ， 可结果往往让人特别失望 。
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据印度桥梁工程师协会透露 ， 印度建造的桥梁只能指望承受50次洪水 ， 而发达国家建造的桥梁却要求能够承受150次 。
除了桥梁质量问题 ， 维护不善也成为了桥梁屡屡崩塌的原因之一 。 在之前 ， 曾经有民众因政府常年不维护桥梁而发起抗议 ， 并指责政府的不作为 ， 但最终都还是不了了之 。 政府不仅没有留出维护桥梁的预算 ， 甚至当地官员都没有在这方面的考虑 。
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