5-10万|别克凯越：我已经扛不住了，已经降到5万了，已经赔本了
别克凯越：我已经扛不住了 ， 已经降到5万了 ， 已经赔本了
如今国内车市中的消费者的需求更多的还是倾向低价位高性价比 ， 而车企们也是为了迎合这一需求 ， 不断推出更新的款式 ， 对于普通人来说 ， 一台品质优秀的汽车也完全够用了 ， 物美价廉自然是消费者们喜闻乐见的事情 。 这次要介绍的一款别克凯越就是如此 ， 从开始8万多的定价如今直接降至5万多 。
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而这样一款车型在19年时 ， 一年时间销售出去的数量不足1万台 ， 今年的前三个月时间加起来更是只有个位数的销售量 。 其实表现欠佳的原因与它的外观设计并没有太大关系 ， 这款车型继承别克的经典造型 ， 从外观方面来说不仅年轻化 ， 运动气息同样爆棚 ， 在内饰上也是一副新潮简约的设计
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【5-10万|别克凯越：我已经扛不住了，已经降到5万了，已经赔本了】
其实这样的车型应该是不错的 ， 而且它还是别克旗下曾经的一个经典爆款 ， 早在03年至16年时累积销售的数字达到了二百多万台 ， 而在当初选择将这款车型停产的主要原因也许是因为别克并没有认清车市中自己已经不再拥有大哥级地位的事实 ， 而在其后继续制造三缸车型使得无人愿意为其买单的情况出现 。
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而在车辆的尺寸方面表现的也是可以 ， 内饰方面的制作工艺还是十分精细的 ， 虽说这种低端车型无法避免需要采取硬塑料作为主要材料 ， 但还是选取了一些柔软材质包裹其上 ， 车辆上需要的各项配置也是一应俱全
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总的来说造型方面 ， 20款的凯越其实并没有太大改变 ， 还是延用了别克系列的家族式风格设计 ， 也些像是“八字眉”的独特风格的车灯 ， 与展翅状的中网设计与过去的款式并未出现什么特别明显的改观 。 车头部分圆润饱满的造型 ， 还是一种比较主流的私家车感觉 ， 对于车主性别也没有什么限制的感觉 。 但确是选择的卤素大灯 ， 比起LED来说照明的力度感觉差了不少 。
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这一款式的定位还是一个小款车型 ， 总的来说它最亮眼的优势还是在价位较低 ， 性价比方面还是可以的 ， 在对这方面特别在意的消费者群体之中 ， 别克凯越还是拥有着一定的竞争力 。
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