长安逸动|从不让价到降4万，这车只用了1年时间，高速比A6稳定，可惜无人识
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有的车天生就是“网红” ， 有的车天生就很“低调” 。 而标致508L却是一个“低调的网红车” 。 当时上市的时候 ， 关于标致全新508L的热度非常之高 ， 什么超高的颜值、超强的动力配置、超牛的底盘等等 ， 它一度被认为是法系车在中国市场的救命稻草 ， 而过了一年之后 ， 这颗稻草彻底塌陷了 。 终端优惠达到4万 ， 月销量却只有几十台 ， 与实力完全不成正比 。 尤其是面对雅阁、天籁、凯美瑞的时候 ， 在价格完全不对等的情况下 ， 几乎没有任何存在感 。 没有任何一个人说它不中用 ， 而是说法系车不想碰 ， 这样的结论的确让标致有点太伤脑筋了 。
采用新一代“狮吼式”前脸的全新东风标致508L ， 前卫、时尚 ， 且充满未来感 ， 加上灵感来自于504COUPE的标致家族式型号标记和特别的獠牙式LED日行灯 ， 辨识度极高 。 在中型车领域 ， 它无疑是最凶狠的那一台车型了 。 而且除了最低配车型使用卤素光源外 ， 其余全部为LED大灯 ， 并集成了自动头灯、转向辅助灯的功能 ， 科技含量也是相当高的 。
变成标致508L之后 ， 它也针对中国市场有了一定的加长 。 车身尺寸方面 ， 东风标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm ， 轴距达到了2850mm ， 在前驱中级车之中 ， 有比较明显的优势 。 而且侧面设计相当简洁 ， 很有欧系车风格 。 车侧下方也营造出一种独特的光影效果 ， 与车窗周围的镀铬饰条点缀相搭配 ， 提升了整车的精致感 。
【长安逸动|从不让价到降4万，这车只用了1年时间，高速比A6稳定，可惜无人识】尾部 ， 是我比较喜欢的地方 。 在追求中级车一贯大气、稳重的同时 ， LED尾灯的点亮效果 ， 依然表现出了个性的一面 。 虽然不是贯穿式尾灯 ， 但是同样达到了贯穿式的效果 。 与微微上翘的小鸭尾相搭配 ， 营造出较强的运动气息 。 从不让价到降4万 ， 这车只用了1年时间 ， 高速比A6稳定 ， 可惜无人识 。
内饰方面 ， 首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱 ， 多功能方向盘为赛车式方向盘的造型 ， 造型小巧帅气 。 我想不少消费者 ， 都会喜欢这套内饰设计的 ， 因为它实在太有未来感了 。 而具体到配置和做工用料方面 ， 这也是法系车一贯的强项 ， 整体表现相当厚道 。 韩系车的配置水平 ， 加上德系车的精细做工 ， 是我对法系车最准确地描述了 。
动力方面 ， 1.6T和1.8T发动机 ， 同时匹配AT变速箱 。 尤其是1.8T+8AT的变速箱组合 ， 已经比一些2.0T车型优质太多了 ， 211匹的马力数据 ， 也非常强势 。 悬挂方面 ， 它也换成了多连杆的独立悬挂 ， 加上法系车一贯的高调校水准 ， 在操控、运动、舒适之间 ， 有了良好的平衡 。 就机械素质来说 ， 标致508L已经达到了同级别非常高的水平了 ， 几乎没有槽点可言 。
作为比大众更早入主中国市场的欧洲品牌 ， 标致错过了在国内市场发展的黄金时期 ， 法国人的高傲 ， 让他们丧失了最好的捞金机会 ， 想要从头再来 ， 几乎是没有可能性了 。 更悲哀的是 ， 在我所在的4线城市 ， 最后一个标致4S店正式退网 ， 连想看看标致508L的机会 ， 很多人都已经没有了 ， 也正是印证了上个月40多台的销量 。 叫好不叫座、卖不出的网红车、法系车不想碰 ， 这些词语都是对标致目前在中国市场最真切的处境 。 法国人能造出好车 ， 却造不出人心 。
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