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长安逸动|长安逸动PLUS和大众朗逸PLUS，到底谁先招惹谁的？


长安逸动|长安逸动PLUS和大众朗逸PLUS，到底谁先招惹谁的？
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长安逸动|长安逸动PLUS和大众朗逸PLUS，到底谁先招惹谁的？
题记：我很好奇 ， 长安什么时候能自信一点？
【庄周梦蝶】
伴随着逸动PLUS的热销 ， 以及最近刚刚在厦门举办的全国媒体试驾 ， 长安逸动PLUS ， 正在逐步回归紧凑级家用轿车市场王者的位置 。
于是 ， 不知道是收了多少钱 ， 媒体们开启了\"逸动PLUS怼朗逸PLUS\"的节奏 。
你很难说 ， 究竟是长安逸动PLUS先招惹朗逸PLUS的 ， 还是说朗逸PLUS先招惹逸动PLUS的 。
为什么这么说？
【长安逸动|长安逸动PLUS和大众朗逸PLUS，到底谁先招惹谁的？】在试驾会上流出来了这样一张PPT 。
自从3月份诞生起算下来 ， 长安逸动PLUS实现了20天订单破万 ， 每个月销量破万 ， 而且最新的6月分销量破1.82万的佳绩 。 对于长安来说 ， 同级的国产竞争对手还能剩下的有且只有吉利帝豪了 。
从2013年诞生算起 ， 累计销量超百万的长安逸动 ， 基本上是中国家轿的代表作之一 。
尤其是我们自己看来 ， 不论是命名\"PLUS\" ， 还是1.4T+7速双离合的动力匹配 ， 还是车长和轴距上的比拼 ， 乃至于还有安全配置和智能互联的配置 ， 逸动PLUS都是全方位都要\"青出于蓝而胜于蓝\"的目的来对比朗逸PLUS的 。
因为作为国产家轿的标杆 ， 这是逸动PLUS的\"任务\"和\"使命\" 。
一山难容二虎 。
7年销量百多万的长安逸动在大众朗逸面前还是个弟弟 。
自从2008年由上汽大众推出朗逸以来 ， 10来年的时间 ， 朗逸成为了上汽大众的支柱级别的家轿产品 。 2019年一年销量49万台 ， 累计超过400多万车主的优越成绩 ， 不仅是\"车市寒冬\"里的\"硬通货\" ， 更是整个市场上\"岿然不动\"的紧凑级家轿王者 。
你以为是\"木秀于林 ， 风必摧之\"？不 ， 当然不是 。
朗逸是中国市场上无数\"特殊\"的始作俑者 。 比如 ， 朗逸是挂着大众标的\"中国特供车\"；比如 ， 朗逸的用料和配置都是市场上少有的\"匹配\"；比如 ， 朗逸率先开启的\"降配换优惠\"营销政策……
朗逸仿佛是一个明明没有你优秀努力颜值高 ， 但是就是出身好就比你受欢迎升职比你快的存在 。
在汽车市场进入存量比拼的今天 ， 朗逸凭借口碑和品牌信仰抢占的市场 ， 是对优秀的国产品牌家轿们赤裸裸的\"嘲笑\" 。
合资VS国产 ， 这场战争在可预见的未来里 ， 没有改变的可能 。
所以 ， 也不能说是逸动PLUS先\"找事\" ， 在生怼朗逸PLUS 。 朗逸PLUS的\"德不配位\" ， 理应吸引吸引逸动PLUS这样的火力 。
【好行小慧】
但是 ， 逸动PLUS这种\"碰瓷式\"的对比营销 ， 对于优秀的逸动PLUS来说 ， 显得就有点LOW了 。
长安 ， 总是爱耍一些小聪明 。


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