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丁丁说车|买家用轿跑谁更出众？菲斯塔PK名爵6买谁更值？，落地15万

文/磊磊
随着消费升级的发生 ， 已然到来的当下 ， 正成为一个火热竞争的风口 。 各家车厂 ， 自然不会放过这样一个机遇 ， 推出许许多多款新车 。 它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天 ， 就由小编为大家一探究竟 。
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名爵6
外形层面 ， 新款名爵6(参数|询价)造型运动 ， 辨识度极高 。 前脸采用家族式设计 ， 点阵式中网格栅 ， 车身参考鲨鱼流线型的线条设计 ， 流线与力量感并重 。 黑白双五辐轮毂造型也很运动 。
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基于同级优势明显的车宽与强调舒展的风格 ， 新款名爵6的前排具备一种扑面而来的宽适 ， 左右贯穿式空调出风口很好地拉长了整套内饰的视觉宽度 。
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富有弧度的中控台线条与车门饰板造型巧妙融合 ， 从而为驾驶者提供相当不错的乘坐安心感与审美体验 。 电子档把与按键驻车的应用 ， 也在视觉与实际使用层面 ， 构筑出风味鲜明的科技 。
就我的实际驾驶体验来说 ， 新款名爵6采用一套调得非常“城市向”的动力总成 。 油门初段积极灵敏 ， 油门踏板无需多深踩踏 ， 便能将动力调动得十分活跃 。
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就我的实际驾驶体验来说 ， 新款名爵6开起来几乎毫无上手难度 。 悬挂整体基调偏向舒适 ， 动作轻柔 ， 但也在后半段保留有一些韧性 ， 能够足够周全地过滤掉路面大部分起伏颠簸 ， 配合整体柔软的座椅填充物 ， 最终传递到驾驶者身上的颠簸 ， 已非常隐约朦胧 。 现代菲斯塔
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外形层面 ， 菲斯塔的车头造型邪魅且有冲击力 ， 车头和车侧棱线壮硕 ， 具备醒目的肌肉感 。 溜背车顶、贯穿式尾灯、下置双排气等元素的配搭富有运动感 。 整体风格神秘高冷 。 内饰层面 ， 菲斯塔风格硬朗 ， 平底方向盘、金属运动踏板具备一定运动味道 。 但不同材质之间的拼接过渡略为生硬 ， 空调控制区四周的硬塑料也有些过于醒目 ， 整体精致感稍有欠缺 。
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【丁丁说车|买家用轿跑谁更出众？菲斯塔PK名爵6买谁更值？，落地15万】推荐车款搭载10.25英寸中控大屏 ， 扁平化设计的UI界面有着较强的现代感 ， 并支持车联网及语音控制多媒体、天窗、空调 。
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空间和乘坐层面 ， 菲斯塔的座椅具备不错的支撑性和包裹性 ， 但以日常家用眼光评判 ， 有些微微偏硬 。 相对较高的坐姿和溜背线条的应用 ， 让菲斯塔的头部空间表现较为羸弱 。 身高1.8米的驾驶者前排基本顶头 ， 后排头部空间同样局促 ， 腿部空间则处于中等水平 。 很小的后排地板中央凸起 ， 则是这款车空间层面的一个相对亮点 。
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动力层面 ， 推荐车款搭载一台账面数据领先的高功率204马力1.6T发动机 ， 但涡轮迟滞较为明显 ， 城市中行驶总缺乏一些“跃跃欲试” 。 干式双离合变速箱反应敏捷 ， 低速蠕行并无明显顿挫 。
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操控层面 ， 菲斯塔在高速变道或过弯时可以给人较为充沛的信心 。 但这套底盘不是很有韧性 ， 滤震能力比较一般 ， 遇到较大坑洼或减速带会有一些弹跳 。 转向手感较重 ， 也是偏运动的味道 。 整体而言 ， 菲斯塔非常热衷于营造运动感 ， 但它的操控功夫相比一流高手还是差了半截 。


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