马力|本田又一“大5座”，2.0T爆出272马力，标配真皮座椅，24.68万起
【马力|本田又一“大5座”，2.0T爆出272马力，标配真皮座椅，24.68万起】
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在国内最火爆的SUV领域 ， 各大车企们纷纷想着花样来讨好消费者 ， 尤其是当今主流的两大车系 ， 德系和日系展开了激烈的厮杀 。 在紧凑型SUV领域 ， 看似已经被国产品牌夺取了市场先机 ， 它们又开始将战场转向了中型SUV ， 途观L、探岳、科迪亚克、冠道、UR-V、汉兰达、马自达CX8也都受到了不同消费者的青睐 。 尤其是汉兰达早已确立了领先的地位 ， 为了获取更多的市场份额 ， 本田冠道也带来了兄弟车型 ， UR-V 。 新车搭载了1.5T/2.0T两款四缸发动机 ， 入门级车型就有193匹马力 ， 而2.0T车型的最大马力272匹马力 ， 全系都标配了真皮座椅 ， 24.68万起的价格也十分厚道 。 本田又一“大5座” ， 2.0T爆出272马力 ， 标配真皮座椅 ， 24.68万起
颜值方面 ， 本田UR-V相比现款车型来说 ， 它整车看上去更加高级 ， 新车采用了类似CR-V车型上的小尺寸进气格栅 ， U字形的格栅搭配着黑色网状的内衬和贯穿式的镀铬装饰条；两侧羽翼状的前大灯鳞次栉比 ， 全新设定的前包围和梯形装饰条 ， 让整车看起来更加时尚、运动 。 车身经过“瘦身”处理后 ， 变得更加简洁干练 ， 银黛灰色的车漆和大量镀铬装饰条的点缀 ， 让它更加有质感 。 贯穿式的锋利腰线、大溜背式的车顶以及亮银/枪灰双色的五辐花瓣式轮圈 ， 再加上前翼子板的仿生学散热孔 ， 更像是一辆轿跑式SUV车型 。 向后突出的车尾几乎没啥变化 ， 贯穿式的尾灯更加简洁 ， 并经过熏黑式处理后 ， 还加入了镀铬装饰条包边 ， 更加精致；黑色后扰流板、双边双出的排气和底部扩散器 ， 增添了不少活力
内饰的整体布局与现款车型保持一致 ， T字形的中控台和两侧对称式空调出风口 ， 让人们十分熟悉 ， 这种套娃式的设计十分经典 。 车内提供米色、棕色和黑色三种配色 ， 并在做工、用料和细节方面做得更加出色 ， 中控台由黑色皮革材质和深棕色木纹装饰面板交替铺陈 ， 并加入了镀铬元素点缀 ， 而座椅和门板四周都采用浅棕色真皮材质包裹 ， 质感柔软细腻 ， 上深下浅的色调搭配给人感觉十分温馨 。 机械仪表盘搭配着行车电脑显示屏 ， 再加上8英寸的液晶触控屏 ， 还搭载了Honda CONNECT智导互联系统 。 配置上新增了陡坡缓降、感应后备厢、手机无线充电、自动头灯、外后视镜锁车自动折叠、车载净化器、PM2.5过滤、负离子发生器、主动降噪、真皮座椅 ， 比汉兰达更为厚道
尺寸方面 ， 都说日系车紧凑 ， 而本田UR-V的长宽高分别为4865*1942*1675mm ， 轴距2820mm ， 相比老款车型 ， 长度增加31mm ， 高度也增加了5mm ， 看上去更加顺眼 ， 车身三围与冠道、汉兰达不相上下 ， 轴距比汉兰达多出30mm ， 车内提供5座 ， 保证了每个乘客的乘坐舒适度 ， 不愧是汽车界的“空间魔术大师”
动力方面 ， 新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型） ， 最大功率分别为193马力和272马力 ， 满足国六排放标准 。 传动系统方面 ， 1.5T车型匹配CVT无级变速箱 ， 2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱 。 悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合 ， 顶配和次顶配还配备了适时四驱系统 。 百公里加速8s ， 油耗8.7L左右
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