仨三搞笑说|电喷+油耗仅4.2L，均价8.3万，难超越的踏板车！双缸水冷465cc
随着摩托车行业的迅速发展 ， 各大厂商们不断进行新的尝试 ， 琳琅满目的豪车光彩夺目 。 “大哥级拉力车”KTM1290SUPER ， 成为了家喻户晓的名声车型 。 “日系旗舰”川崎NinjaZX-10RSE ， 在同价位车型中独树一帜 。 当摩托车品牌不断推陈出新之时 ， 只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒 。 正如接下来要说的这款三阳MAXSYMTL500 ， 它是难超越的踏板车！双缸水冷465cc ， 电喷+油耗仅4.2L ， 均价8.3万 。
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三阳MAXSYMTL500是三阳品牌旗下的主打摩托车之一 ， 仰赖它人车合一的造车理念 ， 较好满足骑士们对运动和操控颇为挑剔的需求 ， 正因如此 ， 有着对手羡慕的市场名声 。 社会经济水准在不断地提升 ， 大家对车辆有着各种各样的需求 ， 外在颜值、内在经济性等等 ， 不能全面发展 ， 一款摩托车迟早要被对手所击败 。 风头正盛的它 ， 除了利用人车合一的造车理念以外 ， 还有什么支撑它在市场中久盛不衰？在家用、商用中的表现又如何？接下来让我们一起深入了解这款三阳的核心摩托车——三阳MAXSYMTL500 。
外观设计给人耳目一新的感觉 ， 新颖前卫是其外观的主旋律 ， 让人过目难忘 。 初观前脸 ， 三阳MAXSYMTL500霸气的大灯足以震慑群雄 ， 尾部设计颇有深意 ， 与车头实现完美的首尾呼应 。 侧面线条设计让立体感获得很大加强 ， 唯一的槽点就在于轮毂的款式 ， 缺少一丝丝犀利感 。
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动力和操控方面 ， 三阳MAXSYMTL500配置了465cc排量的双缸水冷动力引擎 ， 其最大扭矩为42.5牛米 ， 最大限度马力达39Ps 。 因为三阳MAXSYMTL500有成熟的--链传动变速体系支持 ， 档位变换有序且不卡顿 ， 加上三阳拥有极高水准的调教技术 ， 变速体系与发动机得以实现最大的组合功效 。 只需轻轻扭一下握把 ， 油门便有动力反馈 ， 车主获得了最好的驾驶质感 。 总结来看 ， 非凡的操控及动力性能让车友青睐有加 。
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三阳MAXSYMTL500的整车尺寸为2215x801x1442mm ， 座高达到不错的795mm ， 轴距达到同类领先的1543毫米 ， 车辆前后空间获得了合理优化 。 对于舒适性而言 ， 可以看出对舒适的注重程度非常高 。 悬架的配置上 ， 也是丝毫不吝啬 ， 通过石子较多的道路时 ， 强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中 。 座椅结构与人体非常匹配 ， 同时柔软度极佳 。
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在操控上 ， 三阳MAXSYMTL500是踏板车的领头羊 ， 包围好的把手有较棒的握感 ， 而且指向无虚位 ， 指到东就转到东 。 动力和刹车都比较线性 ， 驾驶感受如丝般顺滑 。 总的来看 ， 在操控上的表现让人可喜 。 油耗方面 ， 燃油经济性让人感到惊喜 ， 实测油耗仅为4.2L 。 在市内行驶时 ， 受路小和堵车的影响 ， 油耗是4.62L ， 而高速的油耗比较让人欣慰 ， 仅为3.82L上下 。 单从油耗表现方面考虑 ， 在踏板车中确实有较好的表现 ， 满油12.5 ， 三阳MAXSYMTL500的油耗表现的确拥有颇高的经济性 。
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【仨三搞笑说|电喷+油耗仅4.2L，均价8.3万，难超越的踏板车！双缸水冷465cc】总的来讲 ， 作为眼下热门车系的三阳MAXSYMTL500 ， 不可能单单仰仗外观这一项优势 ， 同时在操控、动力方面也充满特点 ， 长处方面比较全面 。 同时等配置应有尽有 ， 因此三阳MAXSYMTL500性价比在同类车中是比较明显的 。 那么对于这辆摩托车-三阳MAXSYMTL500 ， 各位有什么想法呢？
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