车品|吉利造车偷工减料了？轿跑星越危机何解？，350宗车机系统投诉( 二 ) 在车质网刚出炉的06月国产SUV质量投诉

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改款高能版，成色究竟几何？
那么， 2020款吉利星越高能版是否在整体性价比上有所提升呢？车机系统的确已经完成了优化， GKUI19算是真的成为了全系标配。
取代探星者的锐星者，在价格不变的情况下，的确完成了一定比例的配置调整，可开启的全景式天窗成为了2020款车型的全系标配。可就是这一扇天窗和一套360度全景影像，不仅使得新车取消了外后视镜的锁车折叠、前排座椅的加热功能，还将对于星越1.5T来说十分关键的48V轻混系统砍掉了。

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众所周知，吉利星越作为一台轿跑SUV仍是以1.5T涡轮增压三缸发动机入门的，而针对三缸机的不平衡设计，在起步与加速环节用于改善动力效率的一体式电机，同时会起到非常关键的振动抑制作用。
可以说48V轻混系统是吉利让三缸车型变得畅销的秘诀，而在锐星者取消了它之后，全景影像、全景天窗带来的高级感，瞬间就会被抹去一半。

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评在最后
当然，就从一台轿跑SUV的整体设计来说， Nappa真皮座椅、12扬声器BOSE高级音响、加热/制冷杯架，感应式电动尾门以及面部识别系统等等，都在渲染吉利星越的整体豪华属性。而且达到L2.5级别的自动驾驶系统，也让拥有238Ps/350N·m的星越2.0T车型，将中国造车水平体现在更全面的领域之中。
不论现在星越遭遇的车机系统危机会怎么收场，但其在三大件方面受到好评，以及实实在在的销售量（2020年上半年累计销售量11,711辆，居于国产SUV跨界车第一），仍会让星越保持现有的市场地位。

车品|吉利造车偷工减料了？轿跑星越危机何解？，350宗车机系统投诉( 二 )

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