UCAR陈庆镒|广告不实，德国政府找麻烦，特斯拉这事属不属于冤枉？
特斯拉在德国似乎惹上了麻烦 ， 日前德国 Center for Protection Against Unfair Competition 不公平竞争保护中心对特斯拉发起诉讼 ， 控告特斯拉广告言过其实 ， 该公司技术所能达到的能耐并没有达到宣称的水平 。 而不久之前判决结果出炉 ， 特斯拉败诉因此将被迫修改广告用语 。
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根据路透社的报导 ， 德国法院认同该公平交易监督组织的看法 ， 而且也有业界组织与企业支持这项判决 。 因此特斯拉未来将不能在德国使用诸如「full potential for autonomous driving 拥有自动驾驶的全部潜能」、「autopilot inclusive 搭载自动驾驶功能」这样的宣传用语 。 特斯拉并没有在第一时间回应 ， 因此不确定是否会上诉 。 不公平竞争保护中心委任律师 Andreas Ottofuelling 表示：「德国目前并没有建置市区道路自动驾驶的合法架构 ， 特斯拉其他功能也并没有如广告那般运作顺畅 。 」
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特斯拉在德国提供全自动驾驶套件 FSD 的升级功能 ， 在原有基础上增加更多功能 。 因此车厂才会以「full potential for autonomous driving 拥有自动驾驶的全部潜能」、「autopilot inclusive 搭载自动驾驶功能」的营销手段 。 然而事实上 ， 就算搭载了 FSD 套件 ， 驾驶仍需要保持警觉 ， 随时注意路况以及做好任何时间接手控制车辆的准备 。 判决出炉后 ， 特斯拉股价似乎并没有受到影响 ， 当天收盘价反而上涨 1.3% ， 市场似乎不认为特斯拉会因为这样影响在欧洲地区的销售表现 。
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在国内可能也会碰到类似情况 ， 网站上关于 Autopilot 的主要说明有清楚加上 Autopilot 自动「辅助」驾驶的字样 ， 但是在详细介绍里却还是有「全自动驾驶功能」的文字 。
Level 2 能够控制车速与方向盘 ， 并具备车道置中功能 ， 但是驾驶要做准备随时接手控制车辆 ， 双手也不能离开方向盘 ， 顶多只算是半自动驾驶 。 Level 3 以上的技术目前并没有市售车搭载 ， 就算有 ， 在现行法规框架下 ， 也还是不能在路上使用 。 因此具体这样的叙述是否合理或合法 ， 仍要视国情有关单位判断 。
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