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FM102.4南京交通广播|洪峰过境，过江隧道能“挺住”吗？

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“长江2020年第2号洪水”
17日在长江上游形成

受强降雨影响 ， 长江上游干流及三峡区间来水明显增加 ， 三峡水库入库流量快速上涨 ， 7月17日10时涨至50000立方米每秒 。 根据《全国主要河流洪水编号规定》 ， 达到洪水编号标准 ， “长江2020年第2号洪水”在长江上游形成 。 预计17日20时三峡水库最大入库流量在55000立方米每秒左右 。

10.12米！
长江南京站水位刷出今年新高
超警戒1.42米

7月17日8时 ，长江南京站水位10.12米（警戒水位8.70米） ， 超警戒1.42米 ， 达到今年以来最高水位 。同时 ， 水阳江水碧桥、石臼湖蛇山站也在17日站上今年最高位 。

南京两条过江隧道 ，
从江底穿江而过 。
每天在江底通行的车友们不禁要问：
长江水位上升带来的高水压 ，
对位于江底的两条过江隧道会不会有影响？
水位如果继续上涨 ， 过江隧道会被淹吗？



01
水压过大 ， 江底隧道结构会有影响吗？
目前 ， 虽然水位上升 ， 江底水土压力增大 ， 但对两条过江隧道并未造成任何实质性的影响 。 同时 ， 隧道的结构状况正处于健康监测系统的全方位监测保护之中 ，隧道公司也时刻观察着隧道结构变化 ， 可以说 ， 汛期过江隧道的土建结构安全可靠 。




02
降雨过多 ， 过江隧道会被淹吗？
网上常有暴雨天气山体隧道被淹成河的视频 。 有些小区的地下车库也会在一场暴雨后淹成汪洋 。同为地下构建物的过江隧道 ， 是如何有效排水的呢？
过江隧道排水四道防线：
第一道防线 ， 敞开段变坡点
隧道敞开段路面有着自排水系统 ， 借助路面横向坡度 ， 向两侧排水沟进行排水 ， 隧道入口处有变坡点 ， 防止外侧路面积水进入隧道 。
第二道防线 ， 雨水拦截沟
隧道雨水排水系统按五十年一遇暴雨量级设计 ，隧道的每个洞口都设有横截沟 ， 它可以拦截大部分雨水 ， 雨水被截流后进入泵房集水池 。 泵房集水池内设有水泵 ， 它可以将收集的雨水提升至地面 ， 就近排入市政雨水管网中 。 大部分雨水在洞口横截沟这里就能排放出去 。
隧道洞口的横截沟
第三道防线 ， 工作井废水泵房
越过了第二道防线的雨水 ， 会在距离隧道洞口大约两三百米处 ， 也就是隧道防淹门的位置 ， 进入废水一号集水池 ， 被水泵提升排至市政污水系统 。

工作井废水泵房

第四道防线 ， 最低点废水泵房
万一雨水越过了前三道防线 ， 进入隧道深处 ， 也不用过于担心 ， 隧道两侧全程设有边沟 ， 同时多处设有横截沟 ， 进入隧道内的水将流向隧道中间段最低点的废水二号集水池 。 此处的水泵将废水提升至一号集水池 ， 再像接力赛一样 ， 由一号集水池的水泵最终提升排至市政污水系统 。
隧道最低点废水泵和废水池

南京应天大街长江隧道设置有雨水泵房2座 ， 废水泵房4座；南京定淮门长江隧道因其上下层结构的复杂性 ， 且出入口较多 ， 因此设置有雨水泵房9座 ， 废水泵房11座 。

经过层层保障 ， 进入隧道的雨水会得到有序排放 。所以 ， 无论是怎样的倾盆大雨 ， 强大的排水系统都会确保隧道内不出现积水 ， 有效保障行车安全 。

在当前雨量较大时段 ， 隧道公司安排专人值守 ， 重点对排水设施做好保障工作 ， 确保正常运行 。




极端情况 ， 过江隧道将采用挡水板防水
当然也不排除极端情况 。 在江水水位过高、市政管网排水不畅的情况下 ， 过江隧道也将采取应急措施 。
挡水板安装演练
这是过江隧道挡水板 ， 是隧道防汛体系的秘密武器 ， 在紧急情况下 ， 可以有效防止雨水倒灌进隧道 。
隧道防淹门启闭演练
如果防汛挡水板无法阻止水倒灌入隧道 ， 隧道工作人员还可以通过防淹门等设施来避免隧道受淹 。

提醒居民：做好日常防护





本台记者陈晨供稿 。责任编辑周全、丁雯娴

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