有无必要|踢馆:MT-30是全球最强吗?我们有无必要搞新一代燃气轮机追赶?

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问:堂主您好,mt-30燃气轮机目前世界最强,比起LM2500有哪些先进的地方,未来它是否会取代LM2500统一全球,对此GE有什么对应的办法和产品吗?
Mt-30和lm2500本身设计其实是一代的,mt-30的基础是trent发动机的中压和高压两级,而trent是rb211的加强版,而lm2500是cf6的燃气轮机版本,都是70年代竞争大型宽体客机市场的主力。
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当然美国人在90年代以后放弃了cf6路线的继续发展,转向ge90家族,所以核心机升级上比rr公司要落后一些了。
Mt-30是双转子的,比起单转子的话潜力更大,更能适应不同功率负荷,低速状态下的经济性更好。美国人其实也有类似的双转子机lm5000/6000,但是功率太大了,有接近50mw,这种大家伙给军舰用起来比较浪费,所以基本都是发电站在用做燃蒸联合循环,船舶基本没有用的,美国人自己主要还是单转子简单结实的lm2500凑合。
美国现在少量用mt-30倒也有人说可靠性不太好,不如lm2500系列好用,lm2500现在也有大功率的g4版,功率跟mt30也没啥区别了。
燃气轮机与涡扇发动机虽然是孪生兄弟,但两者对性能还是各有侧重的,涡扇发动机追求推重比这个极限性能,燃气轮机要求耐用和热效率。
从这个角度看,我们从乌克兰引进的GT25000基础其实也不算落后,发展的关键在于持之以恒。GT25000自苏联解体后,蹉跎了10多年时间,幸运的是,这个孩子我们接过来了,也正在好好抚养,并发挥了作用。现在看,还没有必要生养新的孩子。
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问:堂主能否介绍一下数据链,这个可以理解为一个军用的4G系统吗,传输距离大概是个什么数值?传统的“无线电静默”是否包含数据链,工作时能否被侦测到,能否进行干扰?谢谢。
数据链就是通过调制解调器,把数字式的信息内容加载到载波上发射出去,用可校验、可编辑、内容更丰富的数字式信号代替了模拟信号。
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数据链的传输距离取决于具体选择的波段,vhf/uhf波段乃至现在的c波段、x波段甚至毫米波段,基本只能在视距范围内传输,hf波段等可以利用天波传输的则距离很远,不能简单的说多远。
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能不能被侦测干扰,那也不能一概而论啊。全世界数据链几百种,第一种那是50年代就投入使用的,跟现代最先进的差了六十几年,根本不是一个时代的产物,抗干扰和侦测技术也迭代了十几次。最新式的数据链广泛使用了伪随机码、扩频通信、跳频等技术,抗干扰和防侦测能力也算是很强了。
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问:今天看报道,美空军仍想研发A-10的后续机型,F-35等无法替代近距离低空支援任务。如果新开发的话,以现在的发动机和空气动力学该是什么样子,还保留装甲吗?是小型化的AC-130空中炮艇,还是扩大版的A-10炸弹跑车?
空军倒真是没啥想法,主要还是国会考虑比较多。2018年搞的那个选型,参选的其实都是各种教练机的打击版,基于教练机的生产线和配件供应来降低成本,主打任务也不是正规战争中的对地攻击,而仅仅是反游击战这样的次要治安任务。实际上不是A-10的延续,而是60到70年代A-37蜻蜓攻击机的重生。
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空军是觉得浪费自己的飞行员储备,来建立这样的部队太不划算,更好还是多买些战斗机临时兼职反治安战,或者干脆就用无人机凑合就得了,毕竟现在制导武器性能好射程远,价格也地了。
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但是陆军觉得,在地面部队陷入苦战的时候,能看到自己的飞机飞过自己的头顶,心理作用比单纯的火力要强很多了,能让部队知道自己没有被上级放弃,能提升士气稳定军心。
问:讲武堂是我最信的,但我发现苏联空军弱于美德,苏联海军不值一提,甚至苏联的坦克和大炮都弱于德国,那么苏联赢得东线战争,是因为苏联红军全体指战员的指挥和技战术吗?
主要还是德国人力量不足,苏联地大物博承受能力强。
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从一个看上去比较次要的武器角度来说,反映出来的其实很真实:
41年6月22日德国人越过国境线的时候,有67万汽车出征。打到莫斯科战役,因为大量的法国汽车缺乏维护,还有东线的泥泞,一共损失了三十几万。同时期苏军被打了无数歼灭战,最后损失汽车也只有三十几万。


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