趣头条|售价或低于30万,轿跑溜背比奇骏好看,日产推电动SUV

日产也正式加入到纯电汽车市场中了 。
通过线上方式 , 日产发布了自己的首款纯电动轿跑SUV——Ariya 。 虽然定位轿跑SUV , 但Ariya并非是一款概念车型 。 从发布会上来看 , 其完成度已经相当之高 , 相信距离正式上市不会太久 。
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比新奇骏好看?
或许是新奇骏加强了我们的接受能力 , 纯电车型的Ariya在外观上看起来并没有想象中的那么前卫 。 新车依然是分体式大灯的设计 , 但这次终于把远近光灯摆回了原来的位置 。 Ariya在前脸中央依然保留了大面积黑色的中网 , 不过被封死之后仅仅是成为外观的一部分 。 另外需要提一下 , 全新设计的日产标志变的更为扁平化 。 只是不清楚这个新标志是纯电动车型独享 , 还是会在所有车型上使用 。
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由于Ariya采用轿跑化的设计风格 , 让它的侧面更引人注目 。 车顶线条从B柱开始就向下滑动 , 并在后方增加了一个尾翼 。 不过为了保证后排空间 , 和后备箱的实用性 , 整个车顶的线条并没有下坠的太过夸张 , 柔和的过渡兼顾了实用和美观 。 虽然没有具体的车身尺寸数据 , 但从比例来看Ariya的大小更接近于逍客 , 属于紧凑型SUV 。
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新车在车尾部分设计的相对简洁 。 主要以贯通式的黑色饰条加上尾灯组作为点缀 。 但整个车尾通过线条和多个车身面塑造的十分立体 , 简约但不简单 。 至少Ariya在外观上给我印象要好于刚刚发布的新一代奇骏 。
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内饰不再有日产的影子
Ariya的内饰设计是日产新车中最为颠覆性的 。 大屏、虚拟化按键、简洁 , 这三大关键元素可以把整个内饰归纳起来 。 新车在内部已经完全找不到日产原有的风格 , 你所看到的所有东西都都是全新设计 。
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除了方向盘、车门饰板上的快捷键 , 全车几乎没有其他实体按键 , 可见大多数功能都集中在中央大屏之上 , 其他的功能也被虚拟化的触控按键所代替 。 是好是坏我不不乱下定论 , 至少从视觉上来看效果很不错 。
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从公布的动力数据来看 , 日产Ariya高配版本搭载前后双电机 , 匹配了ATTESAE-TS扭矩分配系统 , 0-100km/h加速仅需5.1s , 最大续航里程或超过500km , 此外新车还配备了ProPILOT2.0驾驶辅助系统 。


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