军武次位面|中国用它在南海造出不沉航母群，从4吨黄金买二手到禁止出口( 三 )
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▲中交天航局总工程师顾明（右一）
中交天航局总工程师顾明难掩愤怒 ， 离席而去 。 回房冷静后 ， 他立刻向对方道歉 ， 并指出了德国存在的错误和缺陷 ， 对方最终接受了意见 ， 并向顾明表达了歉意 。
本来以为这下不会有意外了 ， 结果上海交大的研究所所长、项目负责人谭家华教授发现 ， 外方设计有明显缺陷 ， 但是让对方修改方案却非常困难 。
交大船舶研究所硬着头皮接下了这个“烫手山芋” ， 并签下了“生死状” ， 自己改方案 。 面对我国在大型疏浚船方面的一片空白 ， 上海交大团队和中交上海航道局技术人员一起实地调研了几乎所有相关的船型 ， 边学、边做、边改 。
两个月后 ， 他们成功交出了“交大方案” 。
2006年 ， 天津航道局联合国内单位成功建造中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船——“天狮”船 ， 而且造价是进口船的一半 。
不过当时 ， 没有人相信“天狮”号能够满足需求 。
2007年2月17日 ， 在一片怀疑声中 ， 所有同类船只在曹妃甸围海造地工程的施工中开展“劳动竞赛” 。 最终“天狮号”以22小时40分挖泥85177立方米 ， 创下国内绞吸挖泥船单日挖泥量的新纪录 ， 超过了当时的进口船 。
值得一提的是 ， 在研制“天狮船”时 ， 中交天航局预留了1000万元出来 。 据顾明解释 ， “为什么那个钱还留了一部分 ， 我实际上留了一部分是准备失败的 。 不行的话 ， 重新另起炉灶 。 ”
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▲大型绞吸挖泥船“天狮”船
自2006年以来 ， 中国造了近200艘挖泥船 ， 迅速成为了挖泥船大国 ， 同时挖泥船的建造也从依靠国外进口与设计 ， 转向自主设计建造 ， 彻底打破了国外垄断 。
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不仅如此 ， 2017年5月26日 ， 中国商务部发布2017年第28号公告 ， 为维护国家安全 ， 对指定标准的耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船、自航自卸式泥驳等大型工程船舶实施出口管制 ， 未经许可 ， 任何单位和个人不得对外出口 。
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眼瞅着中国在南海干得热火朝天 ， 越南人不服气了 ， 你中国能造岛 ， 我越南也能造岛 。
但是问题来了 ， 越南没有天鲸号、天鲲号 ， 要怎么造岛呢？越南人表示 ， 没有问题 ， 中国有句老话叫愚公移山 ， 我们用手就能和中国大型挖泥船五五开 。
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越南人花了5年在海上填了480000平方米的陆地 ， 听起来是不是还不错？让我们换算一下面积：
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小点就小点吧 ， 苍蝇肉也是肉啊！但是天有不测风云 ， 一场台风 ， 一切又回到了解放前 。
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永不沉没的航母
短短几十年 ， 世界早已经天翻地覆了 。
建国初期 ， 中国海军力量薄弱 ， 很多南海岛礁都被越南、菲律宾等国家占领 ， 尤其是南沙群岛 。 其中越南就侵占了我国28个岛礁 ， 是非法侵占我国南沙岛礁最多的国家 。
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1974年1月17日 ， 越南占领甘泉岛和金银岛 ， 并打死打伤中国渔民和民兵多人 ， 攻击中国巡逻舰艇 。
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