|泰州党政代表团赴苏锡“串门”：对标优等生，加速融入苏南( 二 )
黄钦勾勒了两市的合作愿景 。他希望 ， 两地深化兄弟感情、强化伙伴关系 ， 在共推高质量发展、共抓长江大保护、共促长三角一体化等方面加强合作 ， 促进交通互联、产业互补、人员交流 ， “努力打开锡泰跨江融合发展新局面 ， 打造区域协同发展新样板 ， 为全省全国高质量发展大局作出更大贡献” 。
黄钦的提议得到了史立军的响应 。史立军表示 ， 将同无锡一起抢占国家战略叠加实施的机遇 ， 在更多领域开展更广泛、更深入的交流合作 ， 实现共同发展、互利共赢 。
江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏与泰州市委史立军会面时 ， 双方均表达了加强交流合作的意愿 。值得一提的是 ， 蓝绍敏曾在泰州做了近三年的市委书记 ， 并一度与史立军搭档分别担任“党政一把手” ， 这次会面更像是“老友重逢” 。
澎湃新闻注意到 ， 蓝绍敏在履新苏州市委书记发言时 ， 仍不忘描绘苏州与自己曾主政过的泰州的渊源——“苏泰共同参与打造扬子江城市群 ， 携手推动跨江融合发展”；“苏州和泰州都有一座范仲淹纪念馆 ， 范仲淹是苏州人 ， 在泰州开启仕途 ， 后又回到苏州为官 。”这一番话放在两地加强跨江合作的语境下 ， 或许更能增加几份想象空间 。
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泰州广电 图
锡常泰都市圈还有多远？
“长三角区域一体化发展的过程中 ， 首先应当形成若干个小的都市圈 ， 以这些小单元的发展 ， 推动更高层次的融合 。”江苏省社科院社会政策研究所副所长王树华曾对媒体表示 。
江苏省的若干小单元有苏锡常、宁镇扬、苏通跨江融合 ， 那么泰州又该与谁“组群”呢？有专家指出 ， 对于苏中城市泰州来说 ， 要想融入长三角核心区域 ， 融入苏南发展是必经之路 ， 而融入苏南 ， 与无锡、常州“抱团”组成锡常泰都市圈 ， 推进三地一体化发展显得十分迫切 。
实际上 ， 泰州过往与无锡、常州的互动已较为频密 ， 且有升温之势 。比如 ， 1994年通车的江阴大桥 ， 让无锡、泰州实现了跨江“握手” ， 还促进了无锡江阴与泰州靖江跨江共建工业园区 。该园区2003年挂牌成立 ， 经过17年的发展 ， 江阴—靖江工业园区已成为跨江融合的典范 ， 其在为江阴赢得发展空间的同时 ， 也大幅提升了靖江的经济实力 。
正是由于两地的融合发展 ， 多年来 ， 江阴、靖江两地干部队伍的多层次互相交流任职 ， 也使得两地在发展理念和政府效率上的差距逐步缩小 。水到渠成 ， 2018年 ， 江阴、靖江又提出创造高质量跨江融合发展实验区的计划 。
如果说 ， 在锡常泰都市圈内 ， 江阴大桥用一条实线将无锡到泰州连起来了 ， 那么2024年完工的常泰长江大桥将补上另一条实线 ， 让锡常泰三地真正成为一个“小金三角” 。
可以预见 ， 随着泰州加速融入苏南、锡常泰一体化加快 ， 位于上海大都市圈和南京都市圈的边缘地带 ， 将挺起一条中轴 ， 届时扬子江城市群明显的“两头胖、中间瘦”的格局将得以改变 。
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