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比亚迪|搭载刀片电池，迎战特斯拉，比亚迪汉胜算几何？

_原题为 搭载刀片电池 ， 迎战特斯拉 ， 比亚迪汉胜算几何？
汉朝 ， 是继秦朝之后的大一统皇朝 ， 包括造纸术、地动仪、浑天仪等都诞生于两汉时期 ， 科技可谓是汉的一大特征 。
素来推崇中国朝代文化的比亚迪 ， 在“秦”已征战多时的背景下 ， 再次推出首款搭载刀片电池的“汉” ， 背后含义不言而喻 。
7月12日晚 ， 比亚迪汉上市 。
作为品牌新能源旗舰轿车的汉共推出4款车型 ， 包括3款纯电车型（汉EV）和1款插混动力车型（汉DM） 。 综合补贴后 ， 新车售价区间在21.98万-27.95万元 ， 与小鹏汽车P7主销车型高度重合 ， 同时贴近国产特斯拉Model 3入门版车型 。
“汉 ， 从车型规划到正式量产 ， 十年磨一剑 。 ”发布会上 ， 比亚迪股份有限公司总裁王传福表示 。
值得一提的是 ， 同场为比亚迪汉站台的 ， 还有华为消费者业务CEO余承东 。 据悉 ， 5G将会是汉还压在箱底的一张皇牌 。
汉对于比亚迪来说 ， 不仅是一款旗舰产品 ， 更重要的 ， 是首款搭载刀片电池的比亚迪新能源车 。
如何借汉将刀片电池的优势、差异化放大 ， 并建立良好口碑 ， 将是比亚迪欲颠覆新能源车市场的前提 。
比亚迪|搭载刀片电池，迎战特斯拉，比亚迪汉胜算几何？
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图片来源：车企官网
迎战特斯拉
“特斯拉的牌打完了 ， 轮到我们出牌了 。 ”
汉上市前 ， 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江 ， 便在微博上公开“喊话” ， 对于这款新车 ， 比亚迪的期望显然不低 。
刀片电池首秀产品、华为5G加持、百公里加速跻身“3秒俱乐部”、超高续航……是此次比亚迪汉主打的几大卖点 。
作为比亚迪“刀片电池”的首秀产品 ， 汉系列颇受外界关注的亮点在于其安全性 。 按照厂家的说法 ， 与传统电池包相比 ， “刀片电池”体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程可提升50%以上 ， 单次充电可满足600公里续航需求 ， 相比三元锂电池 ， 刀片电池更安全、更稳定 。
有业内人士对时代财经表示 ， 不管刀片电池目前是否存在争议 ， 但比亚迪打出的“安全”宣传卖点 ， 确实在一定程度上打中了不少消费者的痛点 ， 这也为汉系列赚来不少关注 。
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图片来源：车企官网
虽然比亚迪汉有多重技术光环加持 ， 但也面临不少挑战 。
据比亚迪官方数据显示 ， 汉EV的NEDC纯电续航里程最长可达605km ， 小鹏汽车P7的同价位车型可达706km；汉EV的百公里加速时间最快可达3.9s ， 市场中官方宣称能达到相同成绩的 ， 还有广汽新能源Aion LX 。
但值得一提的是 ， 在汉车系中定价最低的插电混动版车型——汉DM ， 反而在同级市场中具有一系列性能指标优势 。
由此 ， 就纯电动的汉EV的市场竞争力来看 ， 刀片电池的安全性会是一大卖点 ， 但整体产品力上 ， 与同样定位中大型四门轿车的小鹏P7相比 ， 只可谓各有千秋 。
至于特斯拉 ， 在目前国产Model 3起售价与汉EV顶配售价相近的前提下 ， 后者凭借续航、加速、空间等全方位具优势的产品力 ， 或可一定程度抵消特斯拉的品牌力优势 。
然而 ， 据日前工信部消息显示 ， 国产Model 3已经申报一款搭载磷酸铁锂电池的新车型 ， 有望进一步平衡价格以及续航的表现 ， 再加诸现款国产Model 3入门车型此起彼伏的再降价传言 ， 汉EV的市场空间被特斯拉进一步压缩并非杞人忧天 。
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刀片电池真正“出鞘”
虽然上半年充斥新能源补贴进一步退坡、疫情等不利因素影响 ， 但从销量横向对比数据看 ， 比亚迪新能源的恢复速度在市场中仅属中游 。
在这样的背景下 ， 比亚迪汉的入市 ， 为比亚迪新能源贡献销量增量的任务无需多言 。 但考虑到汉超过21万的起售价 ， 已非比亚迪目前核心价格市场 ， 借其为刀片电池造势 ， 为随后推出的刀片电池车型铺路 ， 或许才是厂家寄予汉的深层次期望 。
“年内唐就会推出采用刀片电池的车型 ， 其它方面也会有调整 。 ”7月16日 ， 比亚迪方面告诉时代财经 。
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除带动品牌整车销量层面之外 ， 汉对于比亚迪拓展零部件制造商领域亦有重要意义 。
事实上 ， 除了刀片电池 ， 汉还是比亚迪一系列自研技术的载体 ， 包括电机、电控、IGBT等 ， 不少零部件与刀片电池一样 ， 都是新技术首次搭载于量产车之上 。
而比亚迪年内在零部件供应领域动作频频 ， 先是3月成立包括弗迪电池、弗迪动力等5家以新能源核心零部件为主战场的公司 ， 随后比亚迪半导体的独立融资上市亦屡屡传出捷报 。


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