美团|杨磊“盈利之困”：哈啰电单车坏车率高、乱收调度费用户投诉不断 | 互联网315进行时
城市公共交通问题日益凸显 ， 共享单车市场卡位赛已然告一段落 ， 随着3至10公里中短途出行需求日益显现 ， 共享电单车市场正在成为新一轮角逐赛的发力点 。
作为最早一批闯入共享电单车领域的哈啰出行 ， 背靠蚂蚁金服 ， 自2014年成立以来 ， 已完成14轮超百亿元融资 。 面对滴滴和美团的步步紧逼 ， 哈啰出行的电单车市场正在被迅速瓜分 。 电单车在给人们带来便利的同时 ， 乱停乱放、消毒安全等问题也随之产生……
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据黑猫投诉、聚投诉平台显示 ， 哈啰出行目前投诉量达6924条 ， 其中有关哈啰电单车 “乱收调度费”、“用车途中坏车率高”、“按约定地点无法正常还车”等问题为投诉高发区 。
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聚投诉平台显示 ， 哈喽出行电单车涉嫌恶意收取用户调度费 ， 且存在乱扣费的情况 。 用户喇先生表示 ， 哈喽出行在未经用户同意情况下自动还车 ， 强行收取调度费 。 魏先生也表示 ， 哈罗出行存在乱收调度费 ， 月卡自动强制扣费的情况 。
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此外 ， 哈喽出行电单车约定地点无法还车、用车过程中坏车率频发等问题屡屡发生 。 张女士在聚投诉称 ， 哈喽电车解锁后无法正常使用 ， 也无法还车 。 而用户陈先生则表示 ， 哈啰电单车扫码后3分钟发现是故障车 ， 收到提示短信却无法退费 ， 而类似的情况张先生已碰到过2次 。
除了上述问题 ， 政策的红线、安全等方面的考量 ， 让共享电车的发展举步维艰 。 今年3月 ， 哈啰出行因违规投放电单车被武汉交通运输局约谈 ， 并下达《责令整改通知书》 。 2019年12月 ， 哈啰出行违规投放电单车被上海市闵行区交通委约谈 。 目前 ， 多数一线城市对共享电单车依然设限 。 如北京在2020年5月发文称明确规定不发展共享电动单车 。
现阶段 ， 共享出行用车市场经过巨头之间的博弈 ， 市场占有率已趋于稳定 ， 而使用高频且客单价高的电单车市场正在经历新的一轮跑马圈地 。
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综合来看 ， 除了资本市场不断洗牌 ， 共享电单车未来更多的是用户体验、用车效率及技术的争霸赛 。 从近期哈啰、滴滴、美团的打法及运作上看 ， 滴滴、美团两轮车市场仍在不断扩张投入 ， 而哈啰出行则是收编整合裁员 。
【美团|杨磊“盈利之困”：哈啰电单车坏车率高、乱收调度费用户投诉不断 | 互联网315进行时】有观点认为 ， 对于滴滴、美团来说 ， 目前阶段不需要明确的盈利数据 ， 市场占有率才是首位 ， 而对于哈啰出行来说 ， 留给哈啰CEO杨磊的时间并不多 。 未来哈啰如何在政策红线上合法合规发展 ， 有效提高利润率 ， 强化精细化运营 ， 和讯科技将持续关注 。
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